2024款丰田赛那到店,换装8155芯片+航空座椅,新增电四驱系统

晓車记说 2024-04-24 06:44:46

在家用MPV市场中,丰田赛那的竞争力保持的是比较不错的,在刚上市之后还出现了“加价”的情况。但随着更多国产MPV的出现,比如说岚图梦想家、腾势D9等车型,整个市场的竞争变得更加激烈,因为这些MPV有“新能源”属性的加持,汽车的产品力得到了较大的提升。

为了能够在市场中保持稳定的成绩,丰田汽车上市了2024款赛那来竞争市场,新车的调整显然是为了国内用户考虑的,新车的售价区间为28.48-39.58万元,相比较现款车型,售价更加厚道,新车也将在北京车展亮相,那么新车的究竟进行了哪些升级呢?

首先从外观的设计来看,新车的外观延续了家族式的设计风格,整体的造型处理的更加扁平,车头的样式饱满,机舱盖上的线条勾勒的较为细腻,前大灯组的造型犀利,配备了LED光源,并且保持一定角度的倾斜。进气格栅的造型宽大,周边的线条勾勒的比较平直,而且还装饰了横向的饰条来丰田前脸的层次感,前包围处理的较为扎实。

车身的姿态扎实饱满,车窗周边装饰了镀铬饰条来提升档次感,腰线勾勒的颇具力量感,和下裙位置的筋线相呼应,营造出双腰线的既视感,前后轮眉处的线条设计的较为清晰,电动侧滑门是有配备的,多幅式轮毂的造型大气。车尾的样式扁平,尾部采用了较多突出线条的设计,呈现出一定的立体感,尾灯组是Y字形的样式,灯罩还进行了熏黑的处理,后包围装饰了大面积的饰板,提升了视觉重心。

新车的内饰进行了细节上的调整,中控台的布局工整,而且层次感营造的比较不错,细节处装饰了亮银色的饰条,部分区域采用的是皮质以及软质材料包裹,用料方面是比较厚道的,多功能方向盘的造型饱满,液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方,悬浮式的中控屏是有配备的,下方还配备了整齐的物理按键。操控台区域的布局工整,而且还装饰了木纹材质的饰板,车内的储物空间是比较多的,小细节处理到位。

新车主要做出了3点调整,首先就是智能化方面,车机系统换装了8155芯片,运行内存达到了12G,达到了主流的水准,人机交互方面,这套系统支持30秒连续聆听,且支持多语言掺杂指令识,同时还支持CarPlay、CarLife以及HiCar的手机互联,具备了一定的可玩性。此外,新车还配备了AR-HUD抬头显示来提升科技感。

第二点就是舒适性方面的升级,新车的部分车型配备了埃尔法同款的头等舱座椅,支持了16个点位的按摩,还支持加热/通风功能,第二排座椅的可滑动距离达到了470mm,中央过道的宽度为225mm,空间利用率较高。值得一提的是,新车的第二排还换装了双层隔音玻璃,提升了NVH的表现。

第三点是新增了E-Four电四驱系统,那么后轴就由电机驱动,动力系统的效率都得到了提升,电动机也能够提升新车的动力响应速度,且这套动力系统还支持100:0-20:80扭矩分配,保证了在一些复杂工况下,汽车稳定性的表现。

总结:2024款丰田赛那这次调整是比较有针对性的,智能化、舒适度以及动力系统都得到了提升,对于家用MPV来说,舒适度的表现是比较重要的,同时价格方面也有更大的诚意,新车有机会在市场中取得好成绩的。

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评论列表
  • 2024-04-24 13:12

    电四驱,多少能起点作用

  • 2024-04-24 18:32

    最新tnga架构百公里提速八秒左右,车重两吨二油耗6升,一箱油900多公里,速度随意,180不飘,小路口掉头一把过,方向指哪打哪,急转弯心不慌,稳如高铁,好开耐开,不需要跟维修店打交道

晓車记说

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