莫罗佐夫和他的好朋友们——T-64主战坦克各种改型の简要介绍

前苏联/俄罗斯：

作为T-64主战坦克的第一大使用国，苏联陆军总计装备了近8000辆不同型号的T-64主战坦克。苏联解体后，俄罗斯继承了其中大部分，约3800辆。不过由于T-64的主要生产企业都划归乌克兰，俄军的T-64长期因缺乏零部件而处于封存状态。加之其本身升级潜力有限，俄军并未对其进行大规模升级改造，仅作为战备库存，部分作为训练车或改装为工程车辆。

▲正在进行核生化防护演习的T-64A主战坦克和它的车组430工程作为T-64家族的“祖宗”，430工程的各项配置和后续的T-64主战坦克还有很大区别，其搭载一门100毫米D-54TS线膛炮，主装甲带抗穿120毫米，配备早期型5TD发动机，额定功率580马力，战斗全重36吨。该车虽然在技术指标上并不出众，但其可以说是苏联装甲力量在日后迈向现代化主战坦克的基石。

▲430工程除了搭载100毫米火炮的型号，430工程还有一款搭载122毫米D-25TS线膛炮的，主装甲抗穿增强到160毫米的改进型，称为430U工程。432工程由于430工程的表现未达到苏联陆军预期，因此该项目被432工程替代。432工程可以说是苏联第三代主战坦克的代表作，其奠定了很多技术标准都在后来的T-72/T-80和T-90主战坦克上运用，诸如自动装弹机，飞碟型铸造炮塔，大倾角首上，复合装甲，六对负重轮底盘等等。

▲432工程该车的火力升级到115毫米D-68坦克炮，和T-62装备的U-5TS不同，D-68采用了分装弹药，这个设计也被后来的2A26和2A46坦克炮所采用。T-64作为T-64家族的第一款量产型号，最早一批次的T-64和432工程在外观上并无区别，从1965年批次开始，在车体两侧安装了“鱼鳃式”防弹板，这种设计主要用于防御破甲弹攻击，利用防弹板提前引爆来袭弹药，降低金属射流对坦克装甲的伤害。

▲T-64主战坦克在1967年批次上，T-64安装了V型首上防弹板，并增加一挺12.7毫米高射机枪。炮塔后部也安装了储物箱，平时用来放车组成员的个人物品，战时也可以放弹药，通讯器材和医疗设备。

▲配有V型防弹板的T-64AK主战坦克这一批次的T-64还有两个小改进型号，分别是T-64R和T-64T，前者是在70年代时，将部分早期型T-64升级到T-64A标准，后者则是安装燃气轮机的试验车，仅制造两辆，根据型号不同被命名为003号样车和004号样车，分别搭载GTD-3TL燃气轮机和GTD-3TP燃气轮机。相对于后面的产品，T-64这个基本型号的产量其实并不多，仅占总产量的10%左右。其主要作用是奠定了T-64系列坦克的基本战术指标和外形。T-64A下面我们要介绍的是T-64家族的第一个改进型号，也是苏联第一批安装125毫米火炮的主战坦克。最初的型号安装2A26型滑膛炮，TPN-149-23夜视仪，R-123M电台。这批坦克同样配备了鱼鳃式装甲板，并在炮塔左侧安装了储物箱。

▲T-64A主战坦克1978年，苏联红军对现役的T-64A进行升级，改装了2E28M稳定器，全新的6ETS10M自动装弹机，装填速度提升到6.5秒一发。发动机则升级为动力更强的5TDF柴油机，额定功率700马力。此外，火控系统也升级了TNPA-65被动夜视仪。最关键的是，主炮升级到了T-64B同款的2A46M-1坦克炮，能够发射火力更强的3BM42尾翼稳定脱壳穿甲弹。1981年，T-64A再次升级，拆除了鱼鳃式装甲板，这个设计在实际服役时被发现维护困难，拆装复杂且防御效果不行。因此被更换为成本更低的橡胶侧裙板。

▲配有橡胶裙板的1981型T-64A主战坦克T-64AM1983年批次，发动机升级为1000马力6TDF柴油机，此外还升级了部分电子设备。T-64AKT-64A的战场指挥型，该车在苏联陆军一般作为坦克营的指挥车。为了执行战斗指挥任务，T-64AK的电台被更换为功率更大的R-130M，并配有10米伸缩天线，此外该车拆除了防空机枪，只配备了同轴机枪。

▲T-64AK主战坦克T-64AKM1983年批次，换装了1000马力6TDF发动机的T-64AKT-64AV为了提升T-64对破甲弹的抗性，苏联陆军很快便启动了改进计划，其成果就是T-64AV主战坦克，相比于T-64A，其主要识别特征就是车体前部（首上和首下）炮塔正面以及侧面大面积安装的接触-1爆炸反应装甲。该爆反是苏联第一种量产的爆炸反应装甲，属于典型的抛板式爆反，其针对破甲弹抗性约为450毫米，对动能弹药（穿甲弹）也有防御能力，只不过很小，基本可以忽略不计。T-64B1976年，马雷舍夫工厂推出了T-64系列的全新产品，该项目代号447工程，其主要改进点在于换装全新的2A46M-1坦克炮，1A33火控系统。全新的6ETS40装弹机能够兼容9K112A炮射导弹（北约代号AT-8）。该车也是苏联第一种具备发射炮射导弹能力的主战坦克。

▲T-64B的原型车，447工程主战坦克防护水平方面，T-64B同样配有V型防弹板，炮塔复合装甲更换为陶瓷球装甲配方，抗穿能力提升到550毫米，首上和首下装甲则依旧是层压板装甲，抗穿约400毫米。T-64B1T-64B的简化版本，取消了炮射导弹发射能力，主要目的是减少生产成本，降低维护难度。

▲T-64B1主战坦克T-64BKT-64B的战场指挥型，和T-64AK一样配备了甚高频无线电台，但并未拆除高射机枪，其余部分和T-64B一样。T-64BV和T-64A一样，T-64B也有一款加装爆炸反应装甲的型号，代号T-64BV。其和T-64AV一样安装接触-1爆炸反应装甲。除了安装爆炸反应装甲，T-64BV还在炮塔左侧安装了八联装81毫米烟雾弹发射器。该型号目前主要由乌克兰陆军装备。

▲乌克兰陆军装备的T-64BV主战坦克乌克兰：作为T-64坦克的“娘家”，乌克兰共和国在从苏联独立后，继承了大部分T-64主战坦克的生产企业和设备，并分到了约2300辆不同型号的T-64坦克。虽然在冷战后期，马雷舍夫工厂已经转产T-80UD，但T-80系列坦克的大部分零部件需要俄罗斯企业供应，加之T-64坦克存量更大，因此在冷战结束到今天的仅30余年时间里，T-64系列坦克一直是乌克兰陆军的主力装备，乌克兰科研部门至今仍在升级库存的T-64坦克。计划使其服役到2035年后。T-64BM事实上，T-64BM这个编号最初并不是乌克兰人赋予的，早在1983年，苏联陆军就有一项为T-64B升级1000马力6TD-1发动机的项目，不过该计划后来因为意义不大而被取消。1999年，马雷舍夫工厂在T-64B的基础上，研制了一款改进型主战坦克，该方案最初代号T-64U，在其正式服役后，这款坦克被命名为T-64BM。

▲T-64BM主战坦克，摄于2008年乌克兰独立日阅兵外观方面，T-64BM将炮塔和车体上的爆反更换为性能更好的接触-5爆炸反应装甲，由于接触-5的炸药容量更大，而T-64的炮塔侧面基甲较薄，因此还在安装爆反的区域加焊了30毫米装甲钢板。除此之外，乌克兰人还给T-64BM安装了大量胶布装甲衬板，包括炮塔正面和车体两侧，这使得该车从正面看非常像T-80U主战坦克。火力方面，T-64BM依旧沿用了2A46M-1坦克炮，但是将火控设备升级到了1A45火控系统，继承了双通道微光夜视仪，取消了红外大灯，减少了车辆在夜间作战时暴露的概率。动力方面，T-64BM将发动机升级为850马力的5TDFM，机动性能有所提升，但其倒车速度仍然较慢，只有8千米每小时。T-64BM2和T-64BM为同时期产品，该车仅换装了接触-5爆反，没有升级火控设备，依旧使用老式的1A43U火控系统，因此其配有红外大灯。这也是该车和T-64BM的主要区分特征。除此之外，两种坦克都使用5TDFM发动机，配备2A46M-1坦克炮。

▲T-64BM2主战坦克BM-bulat2004年，乌克兰推出一款全新的爆炸反应装甲，称为“利刃”。这是一种聚能式爆炸反应装甲，其内部的炸药在引爆时可以形成几十股较小的金属射流，切断来袭弹药的杆体或射流。根据乌克兰人的测试，使用最大穿深457毫米的3BM42尾翼稳定脱壳穿甲弹，射击挂载了单层利刃的靶板，对靶板仅造成了约60毫米的穿深，而同时测试的德制120毫米DM33穿甲弹则直接碎裂，只留下了一个印子。造出了如此优秀的产物，乌克兰人自然开始把利刃装在任何能装上的装甲载具上，T-64BM就成了首批安装利刃的主战坦克。由于当时乌克兰正值“去苏联化”时代，因此这种安装利刃的T-64BM获得了全新的名字“BM-bulat”。

▲BM-bulet主战坦克，摄于2016年乌克兰独立日阅兵不过该车的实际使用反馈并不好，由于利刃的装药量很大，每次起爆后都会导致其附近的装甲钢发生变形，为了不影响防护能力，需要回到修理厂，切掉变形的装甲板并焊接全新的装甲。这一情况严重印象了BM-bulat 的勤务能力。也使得该车并未大量装备，在俄乌冲突爆发后才被解除封存，开往前线参战。T-64BM2-2021马雷舍夫工厂在T-64BM2的基础上，换装全新的双通道高清热成像（T-64BV-2017同款，下文会介绍），1000马力6TD-1柴油发动机制成的全新主战坦克，该车首次亮相是2021年乌克兰独立阅兵式。不过据称，由于经费有限，加上该车生产成本较高，其仅生产了一辆原型车。T-64BV-2017在乌克兰刚刚独立的时候，他们手中最先进的T-64就是T-64BV主战坦克。因此乌克兰武装部队在很长一段时间里都以该车作为主力装备。对其的升级也一直没有停下来。2017年，乌克兰陆军在独立日阅兵上展示了一款全新的T-64BV主战坦克，该坦克也因此得名T-64BV-2017。

▲T-64BV-2017主战坦克，其升级了火控系统，拆除了红外大灯火力方面，T-64BV-2017升级了全新的TPN-1-TPV炮手热成像仪和TKN-3-VUM车长热成像仪。两者均配有白光和热成像两个通道。由于换装了双通道热成像仪，主炮左侧的红外大灯被拆除。该车依旧沿用了2A46M-1坦克炮，部分型号在2022年冲突爆发后更换为乌克兰自产的KBM-3坦克炮。动力系统方面，T-64BV-2017依旧配备了850马力5TDFM发动机，根据乌克兰陆军的计划，由于5TD系列发动机早已停产，将逐步为现役的T-64坦克更换6TD-1发动机。

▲2022年，顿巴斯前线的一辆T-64BV-2017主战坦克除此之外，T-64BV-2017的爆炸反应装甲也是一个奇特的存在，其外壳是老式的接触-1，但内置的炸药块是新型的利刃爆反，这种设计在减少成本的同时尽可能提高了坦克的防护能力。T-64BV-20222022年初，马雷舍夫工厂推出了T-64BV的另一款深度改进型号，该型号在2017年版本的基础上，将炮手瞄准镜升级为TPN-1MSW高清热成像，换装了美制L3 Harris数字化电台，并将高射机枪从原装的NSVT更换为乌克兰国产的laska-K2高射机枪。其主要升级侧重在于信息化能力。

▲正在测试的T-64BV-2022主战坦克，由于是测试状态，其没有安装爆炸反应装甲该车在2022年2月初进行了测试，并公开了测试片段。随后俄罗斯就发动了特别军事行动，俄乌战争爆发。该车随即下落不明。有说法称该车在俄军对马雷舍夫工厂的空袭中被摧毁，也有说法称其被转移到了西乌克兰的安全地区保存。T-64BV-20232023年9月，随着乌克兰军队发动反攻，一款全新的T-64坦克也进入了人们的视线，这就是T-64BV-2023，该车是目前乌克兰最新型的T-64坦克，由于是战时临时升级的方案，其主要侧重点仍是提升信息化能力，并尽可能减少生产成本。

▲2023年12月，顿巴斯前线的一辆T-64BV-2023主战坦克目前该车仍在由西乌克兰地区的坦克工厂生产，具体产量不明，不过根据俄军从前线传回的照片的视频来看，乌克兰人应该仍然拥有能够持续翻新和生产新坦克的生产线，并能够保持一定的产量弥补前线的损失和后方的库存。T-64B1M2013年，为了争夺群魔乱舞的国际坦克市场，马雷舍夫工厂在T-64B1的基础上，研制了一款用于外贸的主战坦克，称为T-64B1M。外观方面，T-64B1M安装了全新了带楔形外壳的利刃爆反，炮塔尾部增加了一个尾舱（具体用途不明，可能是储物箱？）。火控则依旧沿用了1A45火控系统，采用1G46微光夜视仪。动力系统也没有更新，依旧为5TDFM发动机。和T-64B1一样，T-64B1M不具备发射炮射导弹的能力。该车的主要识别特征是红外大灯位于主炮右侧，而不是左侧。▲隶属亚速营的T-64B1M主战坦克T-64B1M在完成测试并上架国际市场后，很快就获得了来自刚果陆军的50辆订单，乌克兰国民警卫队也订购了10辆。不过随着2014年顿巴斯冲突爆发，位于前线的亚速营部队急需装甲车辆，特别是主战坦克，因此原定卖给刚果的主战坦克的其中15辆被亚速营“截胡”，被编成一个坦克排。

▲另一辆隶属亚速营的T-64B1M主战坦克，主炮右侧的红外大灯保护罩上印着亚速营的“狼勾”标志这15辆T-64B1M在很长一段时间里是亚速营唯一的装甲车辆，也经常出现在亚速营的宣传材料里。2022年战争爆发后，这些坦克均在马里乌波尔围城战中被俄军摧毁。T-64E针对T-64系列坦克在城市作战中防护能力不足的问题，2010年，马雷舍夫工厂推出了一款专门针对巷战进行特化改装的T-64坦克，称为T-64E。这辆坦克安装了和T-64B1M一样的楔形外壳利刃爆反，并同样拥有一个意义不明的尾舱。

▲T-64E主战坦克为了增强T-64对软目标的轻装甲目标的杀伤能力，马雷舍夫工厂为T-64E安装了一座双联装23毫米机炮武器站，以及一挺12.7毫米laska-K2高射机枪。此外该车的火控系统和当时乌克兰最新型的T-84M主战坦克一致。由于该车的生产成本和机械可靠性问题，T-64E一直处于测试阶段，缺少经费的乌克兰陆军也很难大量采购。2022年冲突爆发后，T-64E就被转移到了西乌克兰地区，目前处于封存状态。T-64-55马雷舍夫工厂在2006年整的一个烂活，把T-55A的炮塔安装在T-64BV的车体上，并加装接触-1爆炸反应装甲。该车原定用于出口，但并没有任何国家购买这种没有诚意的坦克。

▲T-64-55主战坦克除了俄罗斯和乌克兰的改进型，乌兹别克斯坦也有一种基于T-64的改进型号，似乎换装了接触-5爆炸反应装甲，可能还升级了火控系统，其并没有一个具体的型号，猜测是基于T-64B进行的改装。