2022年，比亚迪汽车整体销量突破186万台，成为全球新能源汽车销量冠军，连续11个月蝉联中国汽车整体市场销量冠军，同时连续十年稳居中国新能源汽车销量冠军，作为新能源汽车领导者，持续引领市场的蓬勃发展。

宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，以高价值产品力，树立了新能源和SUV领域的全新价值标杆。

上周《车舞飞扬》栏目组受邀前往湖州德清试驾【宋PLUS EV冠军版】。在试驾前的产品介绍会上，我们了解到此次改款升级最直观的变化是车辆新增的两个配色——天青色、苍烟色，前脸部分改用了更为灵动的灯组，官方称它为“波光粼影”组合大灯，车辆尾部采用了“海际星耀”贯穿尾灯，这套华丽的组合被“海风凛冽”动感腰线串联起来，首尾的灵动遥相呼应。

拉开门走进内饰。车辆中控传承了海洋家族化设计，整体造型更规整、小巧。其中设计灵感来自水滴的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，造型精致，操作简洁、方便。在实际体验中，我模拟了大家日常上下车，放取随身物品的动作，方便、规整的造型优势得到了体现，无需调整坐姿，一套很自然的动作让放取物品变得更加随心、优雅。

静态部分：

试驾当天，下着蒙蒙小雨，出发仪式上，见到了实车，分给我的配色是苍烟色，脑海中立马浮现了那句，天青色等烟雨，而我在等你。个人审美出发，我更青睐苍烟，原因很简单就是更加耐看，而前面几台天青色，我觉得更多的是海洋元素的灵动吧，反正两个新配色实车来看都挺不错的。

上车！一体式超感座椅，视觉上是增加了运动属性，座椅通风加热也都有，但实际调整坐姿的过程中，我会觉得坐姿有些高（对于平时更热衷于驾驶和性能），但对于家用车这一点挺好，坐姿高整个视野也随之开阔了不少。车辆内部令我印象比较深刻的是，中控部分保留了一些物理按键，车机的响应速度非常快，操作也很便捷，像听歌、导航这些事情信手拈来，感觉就像是在操作一部很简单的智能手机。美中不足可能表现在后窗的视野上，从后视镜来看，后窗挺mini，挺可爱的。

动态部分：

试驾当天，我分别走了国道、高速以及山路。我就从普通人的角度，浅谈下驾驶体验，方向盘以及转向手感比较适中，是绝大多数人能够接受的。车辆的加速，官方公布的0-50km的加速时间是4.0s，在高速上超车还是有信心的，而且是那种你一脚电门到底，也不至于心慌的感觉。刹车的响应不错，但是要控制力度，分段轻踩，第一脚尽量要轻，稍微用力一脚会感到很急促，乘客一定不喜欢这种冲头的感觉。常规的试驾结束之后，我找了一段山路体验了一把，在平均60公里的时速下，结果告诉我，这是一台很实在的家用车，适合带着孩子、老人追寻诗和远方的家用车。车辆续航方面，因为我开的是【605KM 旗舰PLUS】版本，出发时候是满电的状态，4小时结束时是577KM。

总结：

关于这台车，能想到的使用场景真的很多元，可以是年轻人的第一台车，也可以是奶爸的带娃神车，还可以是退休父母近郊出游的好伴侣，更是适用于我国绝大大部分人生活出行代步的车。