对于广大车迷而言，不停地推陈出新才是汽车行业应有的良性循环，有些车型曾经取得过辉煌，但由于一系列的因素，它们也不得已暂时画上生命的休止符退出市场，例如前些年的大众甲壳虫以及三菱的EVO Lancer Evolution，那在2021年又有哪些“老朋友”准备离开我们呢？
丰田 皇冠
皇冠或许对于90后、00后来说是相对陌生的名字，但它对于70后、80后来说是一代人的记忆。皇冠诞生于1955年，是一款中大型准豪华轿车，1964年曾经以进口方式进入到中国，而自2005年第十二代皇冠实现国产之后，皇冠也与传统豪华品牌例如奥迪展开过正面竞争，甚至在销量上还曾碾压过A6L，凭借的正是稳定的质量和优秀的行驶质感，但在进入到2010年之后，由于排放法规政策等一系列原因，皇冠没有及时赶上涡轮增压的顺风车，后期即便有了2.0T发动机，但却在内外颜值上逐渐背离了主流的年轻化需求，随即逐步被市场所边缘化。
早在去年4月底，随着最后一辆14代丰田皇冠的下线，一汽丰田皇冠也将接力棒交给了亚洲龙，但日本本土市场，皇冠还是象征性地进行了一次换代，但销量依旧没有起色。由于如今传统豪华品牌价格不断下探，早已高度覆盖了皇冠的价格，所以皇冠哪怕产品力能跟上，品牌力还是差点意思，丰田决心将它停产也就顺理成章了。
奥迪 TT
奥迪TT是一款双门跑车，其诞生于1998年，诞生之初凭借概念车般的外形惊艳了世界。奥迪对TT的定位是与宝马Z4、奔驰SLC竞争的，但近些年似乎TT的指导价逐步下探，但即便如此，它的销量也每况愈下，毕竟全世界对于双门跑车的需求量一直不高。另外像TT这类小众跑车需要占用品牌大量的研发资金，而其销量又不足以分摊其成本，对于大众集团的股东们来说，砍掉TT项目也只是时间问题。
事实上这已经不是奥迪TT第一次传出停产的说法了，但一直没有落实，而去年根据可靠的消息，奥迪内部人员确认了TT将会在今年正式停产，并且不会有后继车型来替代，等于正式宣布了经历三代演化的奥迪TT跑车即将完结。
三菱 帕杰罗
帕杰罗诞生于1982年，是由日本三菱汽车公司开发的越野车，随后历经多年的发展迭代，成为了与丰田兰德酷路泽（路巡）齐名的越野神器，不过三菱帕杰罗的销量近年来也是急转直下，原因便是它过于偏科。帕杰罗的越野能力自然毋庸置疑，但再喜欢越野的消费者也需要家用，在舒适性、动力、配置等方面帕杰罗相对于竞品来说落后了不少，尤其是3.0L V6自吸发动机已经过不了国6排放，恰恰这些方面三菱又不擅长，只能被无情淘汰。
惨淡的销量自然无法支撑三菱对它进行换代的决心，以至于去年三菱汽车就表示会在今年彻底停产帕杰罗，相关工厂也将同步关闭，届时一代越野传奇就此谢幕令人唏嘘，但这就是优胜劣汰。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
