说到发动机噪音，想到的是做引擎盖隔音。引擎盖隔音不仅仅是解决发动机噪音大的问题，其实它还有另外一个作用。今天，用一点点数据来说明引擎盖隔音的另一个关键作用。

隔音/隔热棉是什么？

关于隔音隔热棉，很多人认为这仅仅是装饰品，有一定了解的话，就知道，它不是什么装饰品，而是汽车原配件。在早期的车型中基本都会有该配置，但随着近些年车企在造车成本上的节约，将该原配件给“减配”，以此获得新车价格上的优势。

隔音/隔热棉有什么作用？

被减配掉的隔音隔热棉有什么作用呢？从字面就知道，隔音隔热棉具有良好的隔音、隔热效果，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖的车漆，避免雨雪天气，引擎盖产生雾气，从而严重影响驾驶。

引擎盖部位，也是车企造车成本的考虑之一，一打开就会发现轻薄的铁皮着实缺乏质感。发动机噪音大，是经过这层没有隔音措施的引擎盖，传入驾驶舱内。基于这点，解决发动机噪音做引擎盖隔音的时候，首先进行引擎盖减震处理，强化引擎盖钣金，降低发动机噪音通过引擎盖钣金震动向驾驶室的传递。

做好减震处理之后，接着就是再加一层引擎盖隔热膜，这是一种外覆一层铝镁合金隔热层的声学泡沫，铝镁合金层能大量阻隔发动机热量向引擎盖的传递，大大延缓机盖漆面的老化速度，提升平时漆面养护项目的保护时间。声学泡沫层能有效吸收发动机舱机械共鸣噪音，使驾乘环境更为舒适。

经过一番工艺处理，用科学数据说服车主，在有保护棉和没有保护棉的情况下，分别测量时速50km/h、80km/h以及120km/h的车内噪音数值。

同时在没有保护棉以及有保护棉工艺下，在B3地下车库测得相应怠速噪音。

使用保护膜之前温度测试

使用保护膜之后温度测试

结论一：通过测试我们可以得出一个结论，发动机舱盖保护棉对噪音的隔绝效果有明显的影响，对温度的隔绝效果从53.6℃降为35.4℃，更是有明显的改观，数值相差18.2℃。

结论二：在安静怠速的环境下，有安装保护棉噪音测试数据降低了2.1分贝；50km/h时速下，噪音测试数值相差不明显，但也有0.4分贝的差值；80km/h的时速下，噪音测试数据明显降低3.9分贝；而在高速的120km/h的驾驶环境下，数据测试差值更是高达4.7分贝。这里的隔音降噪的效果是显而易见的。

测试数据汇总：

总结：通过以上数据测试，保护棉对温度的阻隔有明显的效果，在一定程度上对发动机机盖车漆起到相应的保护作用，达到延缓车漆老化的目的。同时也可对发动机仓内温度起到一定控制，起到保护发动机作用。

尤其是在冬天，如果缺少保护棉，短时间内发动机仓温度连同发动机温度会下降过快，避免了短时间内发动机重启对发动机的损坏。这一点，长江淮河以北地区的车主需要多些注意。

鉴于目前很多低配车型没有装配发动机舱盖保护棉（一般预留了安装空位），这里建议车主安装一个，这样除了上面说的保护车漆，保护发动机温度以外，还可以保护发动机舱盖内部的塑料材质物料，如玻璃水导管等。

而在隔音降噪方面，用有保护棉以及没保护棉的测试数据直接对比说话。特定的驾驶环境下，隔音降噪的必要性显而易见。在高速的驾乘环境下，隔音降噪效果是非常明显的，120km/h的时速下，噪音降低高达4.7分贝。