身为闻名中外的基建狂魔，我们不仅将自己的国家建设得漂漂亮亮的，还承接了诸多的国际订单。

八月份帮助柬埔寨开挖的德崇富南运河目前正在火热建设中，一旦建成，将会给柬埔寨带来可观的利益。

但很多人都不知道的是，当我们在国外大张旗鼓地挖运河时，国内也正在进行着一个超级工程。

一条运河贯穿六省，预计投入8500亿元，挖出世界上最长的一条人工运河，那么，运河开通后，我国究竟会有怎样的改变呢？

中国上次开挖大运河工程的时候，还是千年以前。那个时候，陆地交通不发达，一旦距离远，货物往往不会采用陆路运输。

古代没有其他更先进的手段，能够依靠的，只有水路运输。除了天然的水路之外，人们还按照需求开凿人工运河，以便于货物快速流通，加快经济发展。

那么问题来了，古代是因为没有什么更便捷的方式运输货物，现如今交通这么发达，为什么还要挖运河呢？

起码在全国范围内，我们几乎是不用为了运输而发愁的。地面上我们有公路货车运输，道路通往四面八方，陆地运输也是我们的主要方式。

除了公路之外，铁路更是人类智慧的结晶。只要是大量的，重的货物，都可以通过铁路运输达成贸易。

另外，我们还有飞机，航空运输虽然价格昂贵，但它的速度快也成为了不可替代的优势。

而水路运输也并没有被舍弃，在拥有天然水资源优势的省份中，水路运输成为了重要的手段之一。

在这样的情况下，再次疯狂开凿运河的行为就显得非常耐人寻味了，更关键的是，这条运河还不是小运河，而是六个省一同下了大力气，南北贯通的一条世纪运河。

为了这条大运河，六个省份也下了大投资。广西的平陆运河，投资总共700亿元，预计将在2026年建成。

湖北的荆汉运河，当地计划投入784亿建造；安徽的江淮运河，在2023年的时候就通了航，整体算下来，投资达到了875亿元。

下力气最大的三个省份分别是河南、湖南和江西。河南投了1416亿；湖南投了1500亿，江西更是大手笔往里砸了3200亿。

如果你对这些投资没有概念的话，举个例子，我国的港珠澳大桥，总投资才只有一千两百多亿。这条大运河加起来，就相当于建了7座港珠澳大桥。

所以，在交通发达的现在，这大运河究竟有什么魅力，让六个省投资这么多呢？

广西：平陆运河

我们来简单分析一下这些运河建成后给六省带来的利益就知道了。

广西的平陆运河，将会给广西带来新的发展机遇。身为唯一拥有出海口的西部省份，广西却并不像其他拥有出海口的城市一样经济繁荣发展。

广西虽然拥有出海口，但货物出海却要绕远路，从西江走过珠江到广州出海，这样一来，不仅是广西的货物，还有云贵川等西部省份的出海也总是要“舍近求远”。

更糟心的是，身为西江黄金水道的梧州长洲水利枢纽船闸，还经常发生堵船的情况，最长的时候，仅是堵船都一个星期。

眼看着自己家有出海口，但就是没办法打通这个“任督二脉”，广西也是有苦说不出，可平路运河的规划却很好地解决了这个问题。

只要建成，广西就可以靠着钦州港出海，就不需要再绕到广州，节省的路途达到了560多公里航程，广西怎么能放弃？

湖北：荆汉运河

再说湖北的荆汉运河，湖北本身依托于长江水系，但从武汉到荆州，航程堪称是“九曲回肠”，不仅弯曲，航道还不深，无法承托大型运输船。

在湖北的规划中，荆汉运河是直接在武汉到荆州之间开辟一条水路，将曲折的长江给截掉，他们来建一个直的、短的水路，让水路运输可以不受水深、路途的影响。

如果荆汉运河建成的话，那么这条人工运河，不仅可以缩短水路运输时间，还能够增加载重，从千吨级船舶增加到万吨级船舶，从而大大提高运输效率。

安徽：江淮运河

身为唯一一条已经开通的运河，安徽已经用行动证明了其重要性。

它的出现彻底结束了淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，缩短运输航程200公里至600公里。

和其他的运河利益相似，江淮运河的诞生也大大提高了航运效率。自2023年开通之后，许多来往内地的大宗物品都经过这里。

我们以汽车为例，在2024年前三季度，江淮汽车有10万多都依托于江淮运河走了出去，新能源汽车原本会在南京转运，但现在只需要通过江淮运河就可以发往各地，算下来，每台车仅是运费就节省了1000元左右。

而江淮运河还提升了时间效率，现在一台“合肥造”新能源汽车，从安徽到南非，只需要一个月左右，在安全性和效率提高的情况下，江淮汽车的出口量增加了1.5倍之多。

河南：内河航运

别看河南是内的不能再内的内地省份，但河南是拥有全国最大的淮河流域面积的。

但往往，人们都忽视了这个地方，而是更注重于河南的公路、铁路和航空。这些运输方式虽好，但水路创造出的利益更加可观，守着粮仓却饿着肚子，也难怪河南会加紧建设了。

只要运河成功开通，河南就可以靠着淮河一路南下通过长三角出海，这就是水路运输的优势。

湖南：湘桂运河

别看湖南投资的多，可一旦打通，他就能形成北上长江，南下珠江的双通格局。

湖南可以凭借湘桂运河直接连通整个长江流域，更重要的是，湖南还可以与广西的平陆运河连通，使得中西部地区的经济重新焕发活力，由此也不难看出，为什么湖南要下这么大本了。

要说起下本，那江西真可谓是下了血本。原因无他，只因开凿运河真的可以帮助江西“逆天改命”。

江西：浙赣粤运河

曾经的江西，靠着京杭大运河成为了全国商贸最活跃的省份之一，可在时代的发展中，江西逐渐被掩埋，周围的一圈都靠着水路发展得火热，唯有自己止步不前。

所以，这个机会一定要抓住，江西拿了3200亿的大手笔，要建设一条浙赣粤运河，运河建成后，山岭阻隔的困境一去不复返，他们由此可以直接实现水运自由。

而江西依靠水路最有优势的是什么？是江西丰富的矿产资源，水路载重大、运输方便的特性足以令江西起飞，从长远来看，花大价钱修运河绝对是值得的。

写在最后

六省通力合作的运河，将会重新塑造经济版图。海内海外双循环发展，最终构造一个充满活力的经济市场，而经济，就是我们发展的最大底气！