作为领克品牌的首款纯电动车型，领克Z10的市场表现也受到领克品牌的高度重视。
然而，从销量数据来看，领克Z10在“金九银十”的传统销售旺季上似乎并没有达到领克的预期。根据最新的数据显示，2024年11月份，领克Z10的销量为1097辆，相比今年10月份的销量2052辆，环比下滑46.53%，与此同时10月份的销量相比今年9月份的销量2819辆。环比下滑27.2%，也就是说领克Z10自9月5日上市开始，已经连续2个月销量呈现环比下滑趋势。
然而这款车在上市之初，的确有较大的争议。在领克Z10上市之后的第二天，领克领克Z10就传出了销售终端变相降价万元的消息，于是在9月7日，领克Z10针对“变相降价”的说法，领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞在社交媒体上澄清称，这只是领克Z10的限时权益调整。
但是，对于刚刚上市的新车来说，不管是降价还是权益调整，都会对消费者产生一定的心理波动。而权益的调整，也很可能说明领克Z10在上市前对于定价和产品方面的决策层面，有一些出入。
比如在产品力方面，2025款极氪 001在今年8月份正式发布，新车全系标配800V高压系统。而9月份上市的领克Z10，只有高配的两款车型配备了800V高压系统，另外三款车型配备了400V高压系统。
此外，除了提供高压系统的不同之外，领克Z10的动力电池配置也与极氪有很大的差异。对比来看，领克Z10采用了磷酸铁锂的金砖电池，今年8月上市的极氪007搭载了升级后的第二代“金砖电池”，充电倍率更加优异，甚至超过大多数三元锂电池。
而在订单量方面，从领克官方发布的海报可以看到，9月7日，领克汽车官方发布海报称：“领克Z10上市24小时大订单突破5000辆”。
但，在此前也就是领克Z10在8月15日开启预售之后，领克汽车官方发布海报称：“先享预订24小时订单突破10000辆”。这两次海报所称的订单差了5000辆，从两次公布的订单信息来分析，领克Z10的退订客户有非常明显的下滑趋势。同时，从目前领克Z10销量来看，销量下滑仍在继续。
写在文末
从销量上可以看到，在新能源汽车渗透率连续多月突破50%的时期，领克Z10似乎没有受到市场的欢迎。并且在产品力上，领克Z10似乎也和竞品车型有着比较大的差别。如果这样的策略持续蔓延，那领克汽车此前积累的经验也好，品牌调性也罢，领克Z10的销量很可能会进一步退化。
用户99xxx02
09，Z10，Z20，X，MIX这些奇葩外观能好卖才怪