美国驻华大使馆发帖称，犹他州海角峰的金道钉纪念碑是为了纪念建成世界第一条横贯大陆的铁路的工人们，其中包括一万一千名华工。

要不是有一门学问叫做历史，我没准儿真的会感动一下呢。

咱们回顾一下历史，看看当年都发生过什么吧。

美国修建贯通北美大陆的太平洋铁路时，由于洛基山脉一带的工程复杂，工作强度高，施工风险大，招不到工人，严重影响工期。美国人就将主意打到吃苦耐劳的中国人身上。从广东、福建一带招募华工赴美修建铁路。

他们将招募、诱拐、欺骗甚至绑架来的华工塞在运奴隶的船里漂洋过海。一路上大批华工生病、死亡。史料记载曾经有4艘装载2500名华工的船只，抵达美国时只剩下900多人幸存。

在修建铁路的过程中，美国人为赶工程进度，逼迫华工使用极不稳定的硝酸甘油炸药进行爆破作业，许多华工被炸身亡。洛基山脉的冬季风雪交加，出身东南沿海的华工缺少对抗严寒和风雪的经验，很多华工被冻死，最严重的一次雪崩曾夺走五百名华工的生命。

华工舍生忘死的工作，大大加快了打通美国东西海岸的进程。太平洋铁路原定14年的工期缩短到7年，于1869年竣工通车。但美国人感谢华工吗？并没有。

由于见识了华工如何吃苦耐劳，如何勤奋好学，如何快速高效，美国懒惰愚蠢的白人们害怕工作被华工夺走，鼓动政府通过排华法案。1882年，太平洋铁路通车仅仅13年后，美国出台一系列限制华人权利的政策。同时，白人们对华工的暴力犯罪也大幅度增加，这些案件都被警察置之不理。大多数根本不会记录，少数记录在案的也极少有调查结果。

近百年后的1964年，内华达州才建立了华工纪念碑，之后纪念华工丰功伟绩的纪念碑、纪念标志才逐渐增加。而当年为打通太平洋铁路而流血流汗的华工们却早已不在人世了。

美国驻华大使馆现在这种假惺惺的纪念，与他们对印第安人先屠杀后纪念的态度也没什么区别。