#奇瑞汽车强制加班再引热议# 最近，有“奇瑞员工”发帖称奇瑞汽车强制员工每周加班时长要超过20小时，并且没有加班费，只有10元的餐补，甚至周六还要无偿加班，并且有人声称奇瑞还在考勤记录上动手脚，用屏蔽打卡历史和查看权限等手段，企图掩盖加班的事实。这引发了众多员工不满，也在网上引起了热议。

作为局外人，我们看到的是：奇瑞汽车在新能源市场上表现依旧强劲，销量稳步增加，然而，这一光鲜成绩的背后，却是通过不断推出新车型，压缩研发周期来实现的，这让奇瑞的加班文化“火”力全开，让员工不堪重负。这背后，一方面是汽车行业的内卷升级，另一方面，也让企业发展以牺牲员工的身心健康为代价，得不偿失。

加班文化下，员工身心疲惫，工作效率和生活质量也降低了，流失成了常态。新人们满怀期望而来，想要在奇瑞大干一场，结果一年不到，就带着失望离开了。这样的“流水线”模式不仅让企业必须多掏腰包招人、培训，还搅得企业不稳定，发展动力也受影响。要是持续这么下去，奇瑞汽车将来可能会遇到人才大大短缺的棘手问题。

另外，不止是奇瑞的加班文化氛围重，现在的汽车圈，因为竞争激烈，从蔚来、比亚迪，到长安，哪家不是在加班文化的大潮里拼命扑腾。虽说竞争能激发进步，但过了头，就变味儿了，那就是在饮鸩止渴，最后害的还是整个新能源汽车行业生态和所有汽车员工的身心健康。

而许多企业的管理者还特别热衷于把华为作为学习的榜样，向员工灌输“奉献、拼搏、奋斗、学习”的理念，但在实际的薪酬待遇方面，却像看不到华为背后有高额薪酬、股权激励的支撑一样，不愿与华为看齐，总之就是“只想马儿跑，不给马吃草”。

说到底，企业的成功应该是要建立在尊重每位员工汗水和努力的基础上，多听听团队小伙伴的心声。合理规划工作和休息，改善管理方式，提高工作效率，当然了，得按规矩来，加班得给员工相应的补偿，这是对员工基本的尊重。让大伙儿感受到自己是被需要、有价值的，这样大家心里才有归属感，才能激发出真金白银的创意和长久的工作热情。

奇瑞加班不是第一次引发热议了，这次面对质疑，奇瑞选择了沉默。但这不会让问题消失，只会让大家的疑惑与员工的不满持续发酵。毕竟，咱们中国汽车行业的内卷太严重了，奇瑞作为典型例子，也让咱们思考一下：拼企业发展速度的时候，怎么样才能让企业和员工实现“双赢”呢？