小米SU7在3月28日首发上市，27分钟大定5万台，24小时大定突破88,898台，随后的首个周末，每一家门店的客流量都是达到万人以上，给人一种雷军秒变雷神的感觉，那么小米三年造车的成果到底怎么样，咱们一起来分析一下！

一、为什么小米汽车能如此火爆

小米汽车定单火爆首先得益于其庞大的米粉团，而且小米SU7是小米汽车的首台量产车，在上市之前就受到了非常高的关注度，在小米汽车APP上只需要5000元就可以预定，还有所谓的7天的宽限期，这就为了满足很多人的炫耀心里打下了基础！

其次不得不说小米公司的设计能力，小米汽车的造型设计非常符合年轻人的心理，很容易抓住消费者的喜好，虽然小米汽车不是什么了不起的科技产品，但他对消费者的脉动把握的非常好，而且从小米汽车的定价来说，家境稍好一点的年轻人都有能力来买这个车！

二、小米汽车到底怎么样？

说实话，小米公司的产品，不论是手机家电、还是穿戴产品，没有一样是可以称得上世界顶尖产品的，也包括小米SU7，但是小米的产品都有一个特点，就是在设计方面真的是让人看起来很喜欢！

小米汽车作为跨界过来的汽车厂商，只用了三年时间就让新车量产，也是真牛掰！虽然号称全面自主研发，但实际上电池是宁德时代和比亚迪的，底盘是北京汽车的，座舱芯片高通的，智驾芯片英伟达的，激光雷达禾赛科技的，ESP系统是耐世特的，ABS是博世的……除了车机澎湃OS系统、9100吨大压铸和动力电机是小米自己的，其他配件几乎都是采购的！

三、小米汽车的未来会怎么样？

坦白的讲，以小米汽车目前的产品力来看，我是觉得很悬乎的，相信很多人对于小米汽车的新鲜期很快就会过去，之后面对上有特斯拉下有比亚迪的市场，它还会面临高度的竞争。

一个过去没有制造汽车经验的企业直接来跳进汽车圈，确实是比较难的，但是雷军有这魄力，他并不在意自己有没有多先进的技术，因为国内全世界汽车零组件最大的制造基地，有足够的厂商和产业链可供选择，直接用现成的就行了，未来做好人车家互联系统，还是很有竞争力的！

结语：

小米公司从手机到汽车这个跨界能不能成功，事实上还是很大的问号，未来小米汽车要逐步扩大的版图，不能只有小米SU7，还要有其他不同价位、不同车型、不同的性能和不同的功能的更多车型，更需要看后续的产品线能不能抓住买家、抓住市场的定位杀出一条血路，这也是符合一般车企发展规律的！