近日，全新XC90的碰撞测试掀起一波热议，以60km/h的速度一头撞上40吨重卡，还没等缓过神来，又被4吨轻卡以55km/h的速度追尾。在这种连环追尾的情况之下，车内测试假人受伤指数竟然全优，这个结果让人震惊同时也好奇这背后藏着怎样的安全“黑科技”？这没几天，就又看到了沃尔沃全新XC90的拆车视频，不妨就让我们一探究竟。
硼钢“骨架”超坚固？看全新XC90是如何打造移动的安全堡垒！
从设计上来看，沃尔沃全新XC90拥有独特的三路纵梁结构，前面的吸能区+中间的传力区+后面的保护区，为车内乘员提供坚实可靠的保护。值得一提的是，XC90的A柱与B柱、C柱共同形成了一根长达2.4米的一体硼钢车顶纵梁，这种设计在业内极为罕见，因为绝大部分车企的纵梁在B柱之后就不再用热成型钢了，转而使用低成型钢通过点焊连接到B柱上。
也正是因为沃尔沃的安全堆料，当后面的轻卡追尾时，全新XC90的变形量极小，丝毫没有侵犯到乘员舱，从而稳稳地保障了乘员的安全。反观其他车企，一般只有A、B柱用热成型钢，甚至有些车型用低成型钢通过点焊接在B柱上面，C柱的强度就更不用说了，一旦发生碰撞，它们对驾乘人员的保护就会差一些。
全新XC90六横六纵硼钢笼式车身，就像坚不可摧的“金钟罩”
再看看它的硼钢笼式车身，更是坚固无比。全新XC90采用六横六纵的结构，六横包括上边梁、下边梁以及中间车门里的横梁，左右各三根；六纵则是从前面的A柱一直延伸到后面的B柱、C柱，两边共六根，均为硼钢材质。如此紧密的结构，构建出了一个坚不可摧的乘员舱，全方位保护我们的安全。
“丢轮保命”这种神操作，堪称全新XC90的“独家秘方”
除了坚固的车身，沃尔沃全新XC90还有一个祖传的秘方——丢轮保命。早在30年前，沃尔沃就敏锐地关注到小偏置碰撞带来的严重后果，并在沃尔沃850车型中搭载了第一代SPOC结构。当车辆遭遇撞击时，全新XC90就会将车轮和车体分离，确保乘员舱安然无恙，为车内人员的安全筑起了一道坚实的防线。而大多数车企这方面就差远了，小偏置碰撞时车轮和车身没法解体进行滑移卸力，车轮甚至会卷到乘员舱，严重威胁到驾驶员的安全。
全新XC90真的把用户安全这块做到了极致！
沃尔沃全新XC90凭借33%硼钢车身、精妙的设计、独特的“丢轮保命”技术以及优质的后悬架材质，全方位地为车主的安全保驾护航。在安全性能上，它无疑走在了行业的前列。如果你也追求极致的安全，那么沃尔沃全新XC90绝对是你的不二之选！
