2024年，新能源车市风起云涌。

市场竞争趋于白热化，从2023年持续至今的车企降价潮依然没有减弱的迹象。行业的格局会被重新塑造，这已经成为各大品牌的共识。

业内人士指出，2024年是新能源车企“求名次”的关键之年，可能会上演智能手机市场份额向头部集中的戏码。

在这种形势下，是不是有核心技术，产品是不是足够创新，竞争力是不是提升足够快，就非常重要。

而对行业巨头比亚迪来说，竞争节奏一直在掌握之中。

4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，23.98万元起，直接降低了豪华纯电SUV门槛，树立了豪华纯电SUV的标杆。

众所周知，新能源汽车的竞争已经杀入了下半场，而下半场的核心特点是智能化。

腾势N7是比亚迪首款基于璇玑架构打造的车型，并首搭全栈自研“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，将智能底盘、智能座舱、智能驾驶与e平台3.0腾势升级版底盘架构，“三智一电”完美融合，是全球首款将智电融合的整车智能SUV。

而全新腾势N7的定位是智能豪华超舒适SUV，以全新设计的简约造型，每一个座位都是极致舒适的百万级舒享座舱，以及常用常新AI进化的智慧座舱，坚如磐石的安全性能，为家庭的每一次出行，提供更多舒享与乐趣。

作为智能化下半场开启者，全新腾势N7当仁不让的稳坐智驾第一梯队。

全新腾势N7有五大核心产品力：云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱和双排超舒适座舱。

作为100万以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型，全新腾势N7整车乘坐舒适性、操控性、实用性都有极大提升，乘坐其中，让人体会到什么是豪华感。

由于配备了超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达和800万前视摄像头等高达33个行泊一体传感器，配合比亚迪自研的智能驾驶域控平台，全新腾势N7可以实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景的驾驶辅助，极大提高了驾驶的安全性。

而双枪充电最大功率230kW，双枪充电4分钟补电100km，15分钟最高补电里程达350km，可以有效缓解续航焦虑。

特别需要强调是双电机四驱，全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，SUV专属高性能双电机四驱架构，四驱版采用前后双电机驱动，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。

另外全新腾势N7配备真木真铝真Nappa及帝瓦雷音响的座舱，整车超80%饰板覆盖优质声学材料，搭配前排隔音玻璃(前风窗隔音玻璃+前排双层玻璃+顶棚隔音玻璃)，时速120km/h噪声水平控制在63分贝以内。其中近距代客泊车、窄道通行辅助和哨兵模式等功能也很惊艳，可以说真正做到了兼顾乘坐舒适和驾驶乐趣的平衡。

核心技术不是买来的，更不是凭空吹出来的，说得再好听，也要落实到实际的使用之中，经受市场的检验。

如果没有产品的硬实力支撑，那再好的营销也是无源之水无本之木。但硬实力从哪里来呢？唯有靠长期的人才投入和真金白银的研发投入。

根据比亚迪发布的2023年业绩报告，比亚迪公司全年营收为 6023.2 亿元，同比增长 42.0%。其中研发费用是395. 7亿元，比2019年提升了 4.7 倍，在研发投入上，比亚迪比特斯拉还多投入了上百亿。

值得称道的是，比亚迪2023年海外市场销量达 24.3 万辆，而在2024年2月份，比亚迪海外市场销量占比达到了19%，增长势头惊人，预计2024年的销量还会翻倍。

产品有实力，市场有能力，比亚迪产销两旺，注定不凡。这都说明一个企业唯有聚焦研发和长期价值才能驾驭竞争。

企业的发展离不开战略远见，受益于产销规模的快速增长，比亚迪2023 年的净利润同比增长 80.7%，据专家估算，比亚迪每辆车的利润率比以前是提升了。

更低的价格还能赚钱，这就体现了比亚迪敢打“价格战”的底气，它确实有非同寻常的经营能力。

全新腾势N7瞄准的是30万级SUV这个细分领域，这是新能源豪华市场的必争之地，20-30万这个价格区带非常考验车企的功力。

加量增质不加价，全新腾势N7新增、升级项众多，可以说给了消费者超百万的价值感。

为30万级SUV市场打了一个百万级样板，全新腾势N7势必成为友商们的造车参考。