四部门:推动400Wh/kg级航空锂电池量产

新蕾电池 2024-03-30 20:34:52

3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》的通知。

《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化量产,以及500kW级产品应用验证。

近些年,电动飞机、飞行汽车的发展使电池应用场景进一步拓展,低空经济也频频收到政策关注。

今年的全国两会,“低空经济”首次被写入政府工作报告,并作为“新增长引擎”。

去年发布的《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》中提出,到2025 年,目标使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投入商业应用,电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行。

目前,有200家企业或机构均在研发eVTOL或飞行汽车产品,预计2030年eVTOL全球市场规模可达数千亿美元。

受下游需求带动,eVTOL电池成为业界关注的焦点之一。宁德时代、中创新航、国轩高科等越来越多的电池企业也在面向航空市场推出电池产品。

宁德时代发布了单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池,目前在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试。

中创新航则与小鹏汽车深度绑定,针对低空出行开发的新锐9系高镍/硅体系电池。

国轩高科也透露,已在eVTOL领域已推出了高能量密度、高功率和高安全优势的46大圆柱电池,已经达到了产业化的条件。

此外,欧洲电池企业Northvolt子公司Cuberg,也公布了一项轻型电动航空电池计划,其开发了一种20Ah的锂金属软包电池,并制造了航空模块。

预计随着着低空电动飞行器规模化应用,电池企业将会持续针对这一领域持续加码,电池市场或将迎来一场颠覆性的变革。

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