ID.4 CROZZ其实不是我的第一辆电动车，在买小四之前的时候我有一辆微型电动车，国产品牌的，续航能跑180公里，当时就是为了买那个小电动车试一下水，要说开着好的话就直接买个好点的电动车，那个小车开了一段时间以后吧我觉得确实是很省钱，而且电车有一个好处就是开起来很轻松，没有油车的那种手忙脚乱，所以和媳妇商量了下，直接打算置换个好点的大点的电动车，我的心里要求有几个条件，第一得是合资品牌，毕竟合资品牌的造车经验都在几十年以上，这一点要比国产的几年造车经验好一些，第二个就是真实续航得在450以上，因为买了新车的话就是我家里的唯一一台车了，续航太短了也不行，出去玩玩之类的得有保障，所以小四进入了我选择范围，我媳妇当时看车的时候一下子就被小四的配置吸引了，特别是这个按摩座椅直接把我媳妇征服了，所以我最满意的地方是配置高，就连二级辅助驾驶和前后雷达都是妥妥的有，电动车就是这样，配置方面比燃油车多的多，配置方面是我最满意的地方。

ID.4 CROZZ的储物空间算是一个亮点了，尤其是后备箱，太深了，能放很多的东西，上次我们出去玩后备箱里带了不少露营的帐篷之类的，都完全能放开了，还塞进去了一个小的烧烤炉呢。

ID.4 CROZZ这个5.3寸的仪表盘了，刚开始的时候还没觉得啥，但是后来开了一段时间以后吧，总觉得有点小，虽然显示的内容不少，但是小了看起来就不是很方便，不如大屏幕来的直接一点，不知道为啥非要设计的这么小，大点不好吗，还有一个让我不满意的就是电耗这一块，我现在开了两千多公里了，电耗我也摸索出来了，平均下来的话电耗在18个左右，我的长期记忆一直没清零，所以长期记忆一目了然就是18个，我觉得电耗确实是比一般的车高，当然我以前那个电车因为很小，没法和小四比较，我朋友也有开电动车的，咨询了下，人家电耗才十三四个，当然人家的车是轿车，但是尺寸也不小，所以让我心里有点不是很平衡了。

小四有三种驾驶模式，我开的时候一般都是放在经济模式上，我媳妇开的时候我就给放在舒适模式上，还有一点让我很有安全感，就是小四配备了自修补的轮胎，即使是扎了钉子也不怕，还可以继续跑，这样我媳妇开起来的时候就没有后顾之忧了，而且我媳妇开我也放心，因为小四有自动刹车的那一套，后边来车在后视镜上也都有提醒，安全感这方面小四做的是很不错，所以操控起来就变的很简单了。

小四是后驱车，所以起步的时候反应速度很快，别看着就一个电机，一个电机就有二百多匹马力呢，不错的数据，别忘了扭矩就到了三百多了，再配合上后驱，提速相当的快，而且小四的很多设计都是为了方便舒适而考虑，就拿后备箱尾门来说吧，电动的，还带位置记忆呢，我媳妇身高比较矮，这一个功能很实用，而且如果没有电动后备箱门的话我估计我媳妇打开的话也是很费力气 ，但是有了电动后备箱门以后就舒服多了，并且小四还有座椅按摩，我媳妇每次上车打开按摩。