3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。发布会以“用户共创”为核心，行业首次邀请了卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事，通过真实场景数据与技术创新，力图重塑重卡行业生态。
用户共创，邀请一线从业者参与研发
发布会上，4位来自不同物流场景的从业者——徐州驿卡范前进、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振兴、融辉物流鲁波，与技术团队共同讲述了长城重卡Hi4-G的研发历程。
在研发过程中，长城技术团队深入用户运输一线，跟随司机一趟趟的跑，从起伏山区到平原高速，寻找工程师心中的最优解。累计收集1026组场景数据，通过“一天一标定”的迭代模式，将用户对节油、动力、场景适配的核心诉求转化为可实现的技术方案，让共创卡友成为第一研发中心。
500万公里实测，油耗实现新突破
根据现场发布的数据，长城Hi4-G重卡超500万公里的用户实测数据显示，平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线综合节油率达15%-25%。
按照CHTC-TT国家工况试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低17%。
专为重卡设计，三擎动力+智能域控系统
长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计，集成三擎八挡十模核心技术。
Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器，全栈自研，支持混动多挡位智能切换，适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景，动力响应效率提升20%。结合康明斯13L高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超1000匹。行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5双电机+柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升15%。
智能域控系统可以实时分析载重、路况、时效需求，自动切换十种驱动模式。此外，长城重卡全栈自研的多合一域控制器，集成电池管理、驱动控制等功能，支持OTA远程升级，进一步提升系统响应速度与可靠性。
同时长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源做配件仓，实现全国中心库的配件储备；2025年，还会协同康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点，解决用户服务忧虑。
发起油耗挑战，再加100台用户试用车
发布会尾声，长城汽车董事长魏建军宣布两项重磅计划：开放实验室，欢迎所有进口车的车队、卡友来挑战，也特别邀请同行来切磋油耗，获胜者免费试用长城重卡一年。
百台混动重卡试用：长城重卡将新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。魏建军表示：“长城重卡Hi4-G省油只是个开始，让大家更能赚钱才是我们的最终目标。”
长城首次将混动技术运用到重卡领域，你们觉得混动省油的优势，能够在重卡行业发扬光大吗？重卡行业生态，会不会因为混动技术的进入而重塑？
