20 万级的中大型燃油 SUV 领域可谓是高手如云。对于很多家庭来说，这类车型空间宽敞，能满足全家出行的需求，无论是周末郊游还是长途旅行都不在话下；但消费者在这个价位区间选车时，往往会陷入纠结，毕竟既要追求车辆的空间实用性，又要考虑配置、性能以及后期的用车成本等诸多因素。今天，咱们就把两款热门车型领克 09 和福特锐界L拉出来好好对比一番，看看谁更能满足大家的需求，成为这个价位区间的购车优选。
单从产品力来说，领克09和锐界L等车型相比，还是非常有竞争力的；先不说沃尔沃的技术支持，就看外观设计，我觉得比起一些同级竞品车型的设计，领克09 更新鲜，也更耐看。
领克 09
锐界L
领克 09 延续家族式设计语言，“北极之光” 日行灯属于是领克产品的一个标志性设计，极具原创度，搭配直瀑式进气格栅，营造出强烈的视觉冲击，整体风格大气稳重又不失时尚。相比之下，锐界L的设计语言，如果以用销售的话说就是"穿西装的运动员"；分体式大灯组像眯起的眼睛，日间行车灯从引擎盖线条自然延伸，和格栅里的镀铬饰条形成呼应。这种设计既保留了福特家族式的肌肉感，又避免了传统美系车的臃肿。与领克09相比，可谓各有特色。
领克 09
锐界L
领克 09 侧面线条流畅，车身比例协调，大尺寸轮毂进一步提升运动感，车侧的镀铬装饰条增添了豪华气息；从侧面看，领克 09 更注重线条美感和运动感。锐界L的5000mm车身长度在SUV里不算夸张，2950mm的轴距虽然比领克09短了34mm，但也确实让车身比例显得很协调；腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，配合悬浮式车顶设计，营造出类似旅行车的流畅感；19寸轮毂造型中规中矩，但轮眉处的黑色防擦条算是给城市SUV保留了一丝野性。
领克 09
锐界L
领克 09 车尾采用贯穿式尾灯，双边共四出排气布局，彰显其强大动力，整体车尾设计层次丰富，立体感强；它的车尾设计更具运动感和力量感。锐界L的车尾设计则稍有争议，贯穿式尾灯点亮效果不错，但造型略显传统，和时下的贯穿式灯带潮流相比似乎新意不多；双边双出的排气布局倒是实打实的，不过隐藏式布局又让视觉效果不是那么运动。
领克 09
领克 09 内饰采用环抱式设计，中控台层次感分明，大量软性材质和皮质包裹，营造出豪华舒适氛围；12+6 英寸大尺寸中控屏和12.3 英寸的全液晶仪表盘提升科技感。可以看出，领克 09 内饰更注重豪华感营造，而且它在用料上毫不吝啬，座椅采用高档真皮材质，触感柔软舒适，缝线工艺精细；中控台和车门内饰板采用大量软性搪塑材质和皮质包裹，细节处理到位；此外，领克09还自带三种车内香氛系统，带来不一样的嗅觉体验，非常受女性用户的青睐；在驾车疲劳时，香氛系统通过醒神模式调动，释放提神清香，保证驾车安全。
领克 09
领克 09 的 LYNK OSN 智舱系统功能丰富，支持智能语音交互、导航、多媒体娱乐等功能，还具备整车 OTA 升级功能，能不断地优化和更新系统；在语音交互的识别准确率和反应速度上也都处于当前的主流状态。
锐界L
相比之下，锐界L属于是美式车的那种宽敞。中控台采用T型布局，中控屏几乎承包了所有功能；物理按键只保留了空调和音量调节，这种极简设计对新手友好，但盲操的便利性却被忽略了；好在语音控制系统识别率不错，用"你好，福特"唤醒后，调节空调、切换导航都能一句话搞定。内饰用料值得表扬，中控台顶部用了软质搪塑材料，门板扶手处则是皮质包裹，触感比同级某些硬塑料车型好多了。
领克 09
乘坐空间舒适性对家庭消费者来说很重要。领克 09 前排空间宽敞，身高 180cm 的乘客坐进去，头部和腿部空间充裕，调整好座椅后，驾驶姿势舒适；第二排腿部空间可通过座椅前后调节来调整，即使坐满三人也相当从容，在同级别中表现不错。
锐界L
锐界L的空间应该也算是个亮点，把前排座椅调低后，身高180cm的我头部还有四指余量；座椅填充物虽然偏硬一些，但腰部支撑调节范围大，长途驾驶不容易腰酸；方向盘四向调节够用，但要是能像某些日系车那样有伸缩调节就更好了；第二排才是它的精髓所在，座椅靠背角度可调，腿部空间两拳有余。
领克 09
领克 09
再讲讲核心动力系统，领克09采用高功率 2.0T 发动机，搭配爱信8AT变速箱；峰值功率187千瓦、峰值扭矩350牛米，对于这么大个头的中大型 SUV 来说，这动力表现相当不错；而且，领克09的全时四驱系统配合 “雪、沙、岩、泥” 四大越野模式，能轻松应对各种复杂路况，无论是城市道路还是户外越野，都能游刃有余；还有它的悬架，领克09采用的是铝制前双叉臂悬架加后多连杆悬架，再加上沃尔沃的调校，在过弯时，车身侧倾控制得很好，悬挂能有效过滤路面颠簸，无论是城市道路还是高速行驶，都能给驾驶者带来信心十足的驾驶体验。
锐界L
锐界L的动力几乎跟领克09是一样的，也是2.0T+8AT变速箱，185千瓦的参数不算突出，但实际驾驶还算很有底气；油门初段调校灵敏，城市跟车很轻松；中后段加速时，发动机和变速箱配合默契，8AT换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫；运动模式下，方向盘手感变沉，发动机转速保持得更积极；不过毕竟定位家用，激烈驾驶时车身侧倾还是存在的。
领克 09
智驾方面，领克 09 搭载的 Lynk Co - Pilot 系统，具备 L2 + 级别的驾辅能力。系统配备了多颗高性能感知硬件，包括感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，能够实现毫米级全方位感知，精准计算行车动态；同时，系统还具备带行人识别的 AEB 主动式紧急刹车辅助、ACCQA 带排队功能的自适应巡航、ALCA 拨杆变道辅助系统、APA 自动泊车辅助系统等 20 多项辅助驾驶功能，为用户的出行提供了全方位的保障。锐界L当然也有自己的智驾系统，但相比之下，Co-Pilot360功能还不算多，如果能把自动泊车系统加上，在城市中停车会更加方便。
领克 09
安全方面，领克 09 整车都是按照全球标准打造的，毕竟它也会销往海外；它拥有热成型钢占比 37.26% 的笼式车身，能够在碰撞时有效吸收和分散能量，保护车内乘员安全；搭载特制 Autoliv®FOX 狐首型安全气囊，副驾安全气囊包覆容积 105L，3ms的点爆时间能为用户的面部带来更加充分保护，尤其是在发生偏碰时，相比普通的副驾气囊，狐首型安全气囊对头部的承托保护更全面，降低高伤害风险；领克09还配备了 2550mm 超长保压侧气帘，侧气帘展开覆盖 A 柱至 D 柱，保护前后排乘客。此外，在研发阶段，领克09便进行了多轮次的严苛碰撞试验，并均取得了优秀的成绩。
综合对比下来，领克 09 和锐界L各有优势。领克 09 在底盘操控、配置、安全等方面优势比较明显，尤其是其 SPA 架构、铝制前双叉臂、全时四驱以及丰富越野模式，在同级别车型中十分突出，且拥有 60 万级豪车才拥有的高配置；但价格却十分亲民，因为官方提供了重磅限时焕新价：领克 09四驱运动版（大五座）惠后为22.58万、领克 09 四驱全球版（７座）限时焕新价为 23.28万。不仅如此，根据中汽协对保值率的监测，领克09 在去年6月的三年保值率66.30%，位居自主中大型SUV保值率前列，这说明领克09的综合产品力已经被市场深度认可。
如果您追求驾驶乐趣、对车辆操控性和安全性有高要求，同时希望以较低价格获得高配置，那么领克 09 无疑是 20 万级中大型燃油 SUV 的优选。在购车时，还是建议您亲自去经销商处试驾这两款车，根据自己的实际需求和驾驶感受做出决策。毕竟，适合自己的才算是好车。
