现在的国产新能源汽车确实做的越来越好了，甚至已经开始进军中大型轿车领域，致力于和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型进行竞争。今天的主角就是享界S9，这款车现在有两个版本可以选择，下面我要介绍的顶配版本享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版，指导价是44.98万元，那么享界S9究竟有没有实力与上述车型竞争呢？大家可以看完我下面对享界S9的详细介绍再作判断。
在外观的设计上享界S9将“人间星河”作为主题，两侧圆润的部分是LED远近光大灯，中间细长的部分是LED灯带，内部拥有类似于星河一般的光源，特别的吸睛。机舱盖下压呈现出了一个俯冲的姿态，封闭式的中网，下面是熏黑的主动闭合式进气格栅还有导流槽，矩阵式大灯的功能特别丰富。
享界S9车长是5160mm，车宽是1987mm，车高是1486mm，3050mm的轴距在中大型轿车中也是很亮眼的数据。全车给到了20英寸的多幅式轮毂，彰显豪华的同时又不缺乏运动感。隐藏式的门把手属于全车低风阻设计中的一种，也比机械式门把手更为美观一些。溜背式的车身、无边框的车门，将运动轿跑的姿态完美的展现了出来。后视镜功能丰富，雨雾天气可以通过加热来获得更清晰的视野。尾灯是贯穿的设计，也是当下比较流行的设计元素，电动后尾门打开之后有375L的容量，将平时不常用的物品放在车内。
享界S9的内饰完全就是秀自己的豪华感和科技感，中控台覆盖了水晶质感的装饰条，车内很多地方都采用了皮质材料，空调出风口是隐藏式的设计，并且贯穿了整个中控台。方向盘上面都是真皮材质，还有物理按键、加热、电动调节等功能。前面是电子式怀挡和12.3英寸的全液晶仪表，中间是15.6英寸的中控屏，除了最基本的功能之外，还有语音识别控制，在开车的时候直接用语音操作。
前排有50W的手机无线充电板，车里的座椅全部是Nappa真皮材质，主副驾驶的座椅可以电动调节，还有加热、通风、记忆和按摩功能，第二排带有零重力座椅，也具备电动调节、加热、通风和按摩功能。后排的小桌板可以用来办公，车内带有冰箱。全车音响达到了23个，还有32英寸的激光投影屏幕，可以坐在车里一边看电视一边喝冰咖啡。全车都是隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，能够为你提供更加舒适和私密的空间。
车里的空间十分的宽敞，我的身高是177cm左右，坐在前排调整好坐姿以后，头顶还有一拳多的距离，坐到后排以后腿部空间三拳多，头顶还有一拳两指的距离，副驾后面有老板键，切换到零重力座椅之后可以变成一个舒服的躺姿，用来休息很合适。
享界S9的动力是十分强大的，前后双电机的最大功率为390kW，峰值扭矩是673N·m，零百加速成绩是3.9秒，这个数据在中大型轿车当中是很优秀的。前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，优秀的底盘也支撑起了享界S9的214km/h极限车速。
享界S9的续航也是很强大的，采用了100kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程是721km，实际续航可以达到580km左右，对于一台纯电动车来说已经很不错了。14.9kWh的百公里耗电量，还是比较低的，因为享界S9采用了很多轻量化的设计。带有800V的高压快充，在0.25小时就可以从30%的电量充到80%。
下面我将说一下我的试驾感受，享界S9这款车动力十分的强悍，起步的时候拥有很充足的推背感，方向盘的调校很精准，在转弯的时候对于方向的把控让我很有信心。随着车速的不断上升，我感觉到了车子的稳定性很好，底盘的调校软硬适中，在经过不平整的路面时，底盘不会软的像在开船一样，并且车身也没有出现什么晃动，说明底盘的支撑性也很好。享界S9是带有智能驾驶的，全车多个感知硬件以及激光雷达共同配合，让享界S9拥有着出色的智驾体验，在高速可以实现自动变道、匝道自动驶出（入），平常停车可以直接用自动泊车功能，可以说享界S9是一台将运动、舒适、空间、智能等融为一体的一台车。
综合来看，享界S9的表现是很全面的，虽然价格比较贵了点，但是我觉得这些配置完全对得起这个价格，你们觉得呢？
