近期，一则"刷脸取厕纸"的新闻引发不少争议。起因是广州东莞一些地方的公共厕所安装了人脸识别系统，必须刷脸才能取厕纸，而且限时限量。
这引起不少人对隐私泄露的担忧。
虽然官方声称是为了防止纸张浪费，但是这种做法总让人感觉有些不妥。
前几天，"济南男子戴头盔看房"事件便广受热议。那边售楼处的人脸识别设备刚叫停，这边又来了刷脸取厕纸。只能说人的智慧真是无处不在，处处都能发现商机。
目前，很多小区也装了人脸识别设备，刷脸进出；各个办公大楼和公司，也早将人脸识别设备作为进出和打卡的标配了。刷脸支付更不用说了，在阿里大力推广下，很多商家都已采用了。
尽管刷脸技术确实能解决效率和安全性等一系列问题，但是总有种技术被滥用的感觉。
因为总体来看，目前刷脸支付还不是特别成熟，而且安全性也未必如商家宣传的那样，一旦发生信息泄露，遭殃的将是无数普通消费者。
前段时间，央视曝光了一组利用人脸照片犯罪的黑产，真相触目惊心。看完那段视频，你便能理解为何人脸识别供厕纸、人脸识别看房等一系列人脸识别应用争议不断，频繁引发受众担忧了。
其实人脸识别技术本身是不差的，这体现了科技的进步，它对生活带来了便利性和高效性。然而技术都有两面性，有利必有弊。在乐见其成的同时，我们也要警惕科技被滥用的危害。
目前，市场上做人脸识别的产品也鱼龙混杂。很多打着改善效率和经济效益的幌子，背后却在做着人脸图像数据收集的勾当。而他们会拿这些数据做什么，我们往往很难知道。
如今，个人信息被滥用已经到了较以往更甚的地步，而这种状况也有愈演愈烈之势，需要引起我们的高度警惕。
以前面对诈骗和账号泄露，我们换个手机卡，改个密码或许就万事大吉了。如今你的各种数据都在某些机构手里，指望换卡号和密码可能远远不够了。
"敌在暗，我在明"，真有种一上网便是裸奔的状态。这种感觉真是让人细思恐极。
NO.2：#造车新势力三剑客迎来高光时刻#最近，随着电动车概念股的高涨，蔚来、小鹏、理想新势力三剑客也迎来自己的高光时刻。
对于错过三艘巨轮的船票，无数人追悔莫及；而跳上船的幸运儿则为自己的先见之明额手相庆。舆论焦点也由之前的普遍看衰和忧虑重重，变为惊叹和不可思议；媒体也通过各种角度试图去解读他们成功的奥秘和底层逻辑。
这两天，腾讯《潜望》的一篇文章则从另一个视角对三家造车企业的发展历程进行了复盘。读完之后才发现，如今很多人的疯狂和趋之若鹜似乎都成了笑话。
很多时候，我们喜欢以"幸存者偏见"试图给当前成功的企业进行归因。而只有身在其中的人才知道，所谓"九死一生"，往往才是创业的底色，而失败也常常是很多创新企业的宿命。
哪有什么命运女神的眷顾和垂青，不过是日复一日死扛着苦苦支撑。天空偶尔露出一抹亮色，你以为看到了光明，却很有可能是暴风雨前的片刻宁静。
李斌、何小鹏、李想，他们都走过弯路，也曾笑傲群雄；他们被追捧过、被嫌弃过、被放过鸽子、也放过别人的鸽子；他们被自大冲昏过头脑，也被市场狠狠打过脸。
如果说很多时候，他们给外人的印象都是自以为是的"野蛮人"的话，那么从他们造车的故事里，我们总能发现一些人性的闪光点，这些闪光点使今日的他们更加立体和丰满。
目前看三个人确实成了，但我们也不能忽视无数或倒下或还在苦苦支撑的众多新势力造车大军。他们固然做了炮灰，但是其对行业的垫脚石作用，也是值得肯定的，比如贾跃亭、毕福康等人。
当然，电动车行业还有很多泡沫存在，时间淘沙，那些毫无价值的企业终将被历史淘汰。
此刻，蔚来、小鹏、理想们正沐浴在荣耀的光辉里，然而我们都知道，此刻还不是终点，未来的路还长，能否越过山丘，奔向基业长青，是对这三家企业以及所有新能源车企最大的考验，而那一刻还远远没有到来。
NO.3：#滴滴涉足消费贷#滴滴也开始涉足消费贷了。据说滴滴正在灰度测试一款"滴滴月付"产品，下个月1日出账，8日还款。这基本和花呗、美团月付类似了。
类似的金融贷产品似乎越来越有被互联网公司盯上的趋势，而这似乎也说明这个产品很有前途，不然大家也不会趋之若鹜了。
尽管前段时间蚂蚁金服上市遇阻，但其被资本市场看好的潜力，也能侧面反映出金融贷产品的巨大市场空间。
可以预见的是，这个产品一旦成熟，将对企业发展产生巨大的经济价值和商业价值。
一来消费者的使用习惯能够被更完整的记录，有助于未来开拓更多有针对性的产品和服务；二来利用这么多消费数据，滴滴也可以反向优化产品和服务组合；第三有了消费贷产品，也能进一步优化系统后台的管理效率和业务运营效率；第四这个产品的作用，更大的目的还在于提高用户的打车效率，同时促进消费者的使用频率。说白了，就是培养消费者超前消费的意愿，这跟信用卡已经无异了。
对消费者来说，尽管省去了每次打车都要付钱的麻烦，但也容易误产生类似"没花钱也占便宜"的心理，结果直到账单日到来时，才发现欠了好多债。"花钱一时爽，看完账单直骂娘"，大抵是很多开通过信用卡、花呗、美团月付等人的真实写照。
近几年，美团和滴滴纷争不断，尤其是美团涉足打车业务的举措，让滴滴颇为紧张。虽然最后虚惊一场，但也免不了要警惕心变强。
滴滴月付跟美团月付在逻辑上其实有很多相似之处，同样是在自家平台消费，同样以平台内循环为主，然而美团月付的场景似乎要更为广阔一些。不过滴滴月付还没铺开，未来说不定会走花呗的路线，切入更多消费人群。
而说到支付业务，如今也早成了各大互联网公司家争抢的香饽饽，抖音、快手、拼多多等都开始布局，加上花呗、微信、美团和滴滴，逐渐呈现出诸侯混战的局面。
虽然花呗和微信的领先地位固若金汤，但未来的市场争夺战注定将变得更加激烈和焦灼。
NO.4：#社区团购烧钱大战#最近，随着美团、拼多多、滴滴等企业的入局，"社区团购""社区生鲜"等再次变为大家热议的话题。加上之前的盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜等老玩家，社区生鲜的赛道再一次热起来。
字节跳动也数次传出要做"今日买菜"等社区生鲜业务，虽然被官方否定，但也显示出各方势力的蠢蠢欲动。
作为高频率的民生服务领域，社区生鲜的前景十分广阔，而一旦拿下这个赛道，再造一个类似阿里的巨头企业，也是很有可能的。
前几年，虽然资本投入也很热，但是由于消费者的习惯和冷链存储的问题，一直难有大的突破。多数玩家倒在血泊里，少数还在巨额亏损中苦苦挣扎；极个别实现了盈亏平衡或少有盈利。
而之所以今天社区生鲜再次热起来，疫情的影响功不可没。而这也导致更多人认可了这种消费模式，并且有不少人还逐步形成了线上买菜的习惯。
正因为看到了新的发展机会，所以大家才前仆后继地纷纷入场。
对消费者来说，这自然是好事多多，因为几家一旦开打，将会享受数不清的福利。而楼下和小区周围的生鲜店和菜市场就遭殃了。面对互联网巨头的入侵，这些距离消费者最近的商家将会很受伤。
说到社区生鲜，我还注意到了另外两个很早便入场的玩家，一个是永辉超市，一个是苏宁。
有媒体报道，永辉超市参股公司上蔬永辉破产清算了，负债高达8.58亿元。这是一家生鲜食品零售企业，而从永辉生活近两年不断关店的情况来看，永辉在社区生鲜的布局，可谓失血不断。
苏宁也没好到哪去。当初苏宁小店在全国闪电布局，虽然每年巨额亏损，但仍旧获得苏宁高层的认可和大力支持。从我的亲身经历来看，每日寥寥无几的顾客，似乎也预示着这种持续烧钱不可能长久。
最近，苏宁传出资金链断裂的谣言，虽被官方澄清，但从苏宁小店半年亏损22亿的情况来看，也不免让人为苏宁捏一把汗。
社区生鲜的未来肯定是有的，但是同其他行业一样，十赌九输是必然的结果。只是目前大家都红了眼，撸起袖子冲锋的时候，是不可能考虑失败的。因为诱惑实在太大了，没有人想要错过。
NO.5：#好耶广告停工停产#身在广告行业，对好耶有所耳闻，但是并没有什么交集，因此对于近日传出好耶将停工停产的消息，并没有特别震惊，反倒是有不少感叹。
其实广告行业同其他行业一样，兴衰变迁也是常态。如果说疫情是压垮骆驼的最后一根稻草，那么某些广告公司的衰落其实早有迹象。
一个公司能成，由很多因素决定；一个公司死亡，也由各种复杂因素共同促成。因此我们不能对好耶的"休克性死亡"做简单的猜测。
创始人、团队、作品、管理、客户，甚至资本层面的问题，都有可能导致一家广告公司由盛转衰。有人说，广告是靠创意吃饭的，但在如今创意不再是广告行业专利的情况下，广告人赖以生存的看家本领又是什么呢？
正如小马宋分析广告行业不酷的原因时所言，广告行业拥有的信息差，掌握的技术和能力，已经慢慢被外流的人才填平了，所以广告行业不再那么"神秘"和"万能"了。企业越过广告公司一样可以产出好作品，做很多营销动作。
现在看来，很多广告公司也更像是企业的寄生虫和营销掮客，他们对企业的价值和贡献也越来越小。如此看来，被抛弃是迟早的事情。
广告是高度依赖人的智力的行业，对人才的要求很高，而能否招揽到合适的人才，以及能否发挥且持续发挥人才的最大价值，是摆在所有广告公司面前的一大课题。但显然，很多广告公司在成长和发展的过程中，已经逐渐迷失了。
因此，不要对广告公司抱有太高期望，尤其是当企业面临困境的时候，指望广告公司扭转困局，往往是不切实际的.即便是那些著名的国际4A公司，也千万不要"迷信",更不要当甩手掌柜，认为只要交给4A公司全权处理就ok了。如果4A真的可以随便扭转乾坤的话，他们为什么不自己做企业呢？
当然，如今的广告行业要想继续生存，并发挥自己的价值，那还是应该坚持初心，从帮助企业的角度去思考和解决问题，而不能一味向钱看齐，总想着怎么让客户多掏钱，自己多赚取利润。
道理谁都懂，然而落实下去却很难，所以广告行业的没落会成为必然——至少是抱有传统广告思维的人会没有未来。
