买车这种人生大事，光看参数和图片当然不够，开起来怎么样才是重点。近日，MG ES5推出了“想开了，不试不嫁”72小时深度试驾活动。与此同时，全国媒体试驾会广州站也顺利收官，多位媒体老师集结一堂，体验了一把这款车的真本事。

试驾不是走个过场，这次有点讲究

普通试驾不过是坐进去开个几公里，看看车行不行；这次MG玩得更认真，直接安排了城市道路深度试驾。活动中，试驾者能体验到MG ES5的后驱五连杆架构带来的稳定操控，以及“晕车舒缓系统”对晕动感的有效缓解，适合坐车爱犯晕的朋友。此外，宁德时代的电池提供了安全续航保障，开起来不用时刻盯着电量表，心情可以更放松。

现场还有不少有意思的环节，比如非遗手作和茶饮分享。试驾之余，来点文化体验和交流互动，倒是挺有氛围感。

这台车的实力，不如一起来看看

MG ES5主要面向年轻家庭，车身尺寸为4476mm×1849mm×1621mm，轴距2730mm，凭借61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”，车内使用面积高达4.32㎡。要是你对这些数字没概念，简单说就是这台车空间表现挺靠谱，适合全家人一起出游，后排也能坐得宽敞舒适。车内配备零压座椅，还有20mm的软泡层，坐上去支撑感和柔软度都不错，适合长时间乘坐。前方则是一块15.6英寸的超高清全面屏，支持主驾导航、副驾娱乐分屏操作，互不打扰。

操控平稳，细节到位

MG ES5基于上汽星云高端纯电架构打造，重心高度只有540mm，前后轴荷比接近50:50。这些设计听上去很专业，实际感受就是开起来稳当，不容易“甩尾”或者侧倾。同时，五连杆独立后悬架和弯道动态控制系统让它在过弯时的表现也更从容。如果你是个追求操控感的驾驶者，这套配置能满足你。

续航和电池安全，让人安心

续航部分，MG ES5的官方标称是525km，真实测试里能跑到451.6km，达成率86%。百公里电耗低至11.49kWh，这对电动车来说算挺节能了。至于电池安全问题，MG ES5采用的是全球最薄的110mm躺式电池包，由宁德时代提供核心电芯，寿命达到百万公里级别。为了打消用户顾虑，MG还提供了三电系统的终身质保,不限车主、不限里程，这在同级别车中算是一种比较周全的服务。

交付动作快，新车走进更多家庭

除了试驾活动，全国范围内的交付也在进行中。MG在多个城市同步交付了上千台ES5，速度还是挺快的。对于那些早早下单的车主来说，等车时间大大缩短。

总的来说，MG ES5是一款主打空间、操控和平稳续航的纯电SUV，适合喜欢新技术、对安全和舒适性有要求的家庭用户。如果你正好在纠结买哪款车，不妨报名参加“想开了，不试不嫁”活动，花三天时间实打实地体验一番。车好不好，开过才知道。