2020年8月25日，美国U-2高空侦察机擅自闯入我国禁飞区，严重违反了相关国际惯例。对于如此赤裸裸的挑衅行为，我国向美方提出了严正交涉，最终才维护了和平稳定。然而，这已经不是U-2侦察机第一次“作妖”了。1962年9月至1967年9月，我国空军地空导弹部队，共击落了5架U-2高空侦察机。
可反过来想一想，U-2侦察机到底有什么底气，能屡次对外进行侦查和挑衅呢？
U-2侦察机被用于全天候的高空侦查任务中，自1955年8月秘密完成首飞以来，到现在已经六十多年了仍旧活跃在前线。
而它最大的特点就是飞得高，能够在2.5万米的高空巡航。而正是因为它飞得高，所以一般的战斗机很难对其进行拦截。
有人可能就要问了，小小的侦察机是如何能飞那么高的呢？这就不得不提它的设计了。
可以看到U-2侦察机的翼展非常大，甚至超过了机身的长度，但它的翼面宽度却又比较小。学名上这种机翼被称为“大展弦比平直翼”，它的特点就是在低速下飞行的阻力较低。如此一来，随着飞行速度的增加，阻力就会变得越来越小。
其次，它还加入了减重设计。飞机重量被减轻后，发动机就能更轻松的将飞机推上高空了。但由于为了减轻飞机重量时，直接取消了它的辅助起落架，出现了机身一前一后两个起落架的造型，这就导致飞机像自行车一样没有支撑。
因此，在飞机起降时我们会看到，在飞机一侧总跟着一辆神秘轿车，而它的任务就是帮助U-2侦察机的飞行员观察机身平衡用的。
如果没有它的帮助，一旦飞机在高速滑行中发生了翼尖触地等情况，后果将不堪设想。有了这辆神秘轿车，就能大大提高飞行员在着陆过程中的安全性及准确性。
那么这辆轿车是如何完成任务的呢？
在侦察机降落前，跟车会提前进入着陆区域选择好路线。在侦察机进行着陆操作时，跟车就可以向飞机提供地面的温度、风向、风速以及地貌特征等详细数据，使飞行员能够更好的定位着陆点，帮助飞行员完成安全着陆的任务。
可由于侦察机没有辅助起落架，导致飞机在降速停机后会因失去平衡而歪倒。因此，为了应对这种情况，U-2侦察机的翼尖也进行了特殊设计，确保触地时不会因磨损而造成损伤。
当然，飞机在地面上停留时，机翼下方也会被安装上两个临时辅助起落架，只不过它们会在起飞时从机身上自动脱落掉。
