可能是车上“最鸡肋”4大功能，你的爱车占了几个？

没买车的时候啊，老觉得车上每个功能都“特别实用”。可等买了车才晓得，好多功能也就是“看起来高级”罢了。

就拿全景天窗来说吧，买的时候寻思着能赏赏月、看看星星呢，可一到夏天，那就跟“头顶有个烤箱”似的，热得人实在受不了！

其实啊，像这种功能可不少呢。

就像这4大没什么用的功能，就跟“花钱找罪受”似的，被无数车主狠狠吐槽呢——你的车占了几个呀？

首先呢，得说说自动启停功能。

刚推出来的时候，好多人还对这事儿抱有幻想呢，心想终于要有个得力的举措了。

可那些真正用过的车主呢，这才发现这玩意儿可不止是“有一点点糟心”啊。

为啥呢？因为这东西的触发机制实在是太笨了。

就像在等红灯的时候，车会自己熄火，乍一看确实是“省油”的。

可是呢，绿灯一亮起来的时候，在启动的那一瞬间，常常会有迟滞的感觉，就好像慢了半拍似的。

特别是在拥堵的路段啊，刚把车停下，发动机也熄火了，结果呢，前面的车流只要一动，就又得重新打火……

来回折腾的时候，可比怠速运转还让人心里发慌呢。

更让人难受的是，这个功能的“节油效果”也不怎么明显。

研究数据表明呢，开了自动启停之后，节油率也就大概3% - 5%，这跟没有似的。

可要是频繁地启动和停止，就会让蓄电池损耗得更快。说实在的，省下来的那点油钱，都不够换一回蓄电池呢。

所以啊，好多车主现在上车后的头一件事，就是“手动关掉”自动启停功能呢。

再一个呢，就是大灯清洗功能啦。

听着可高端大气了，好像是为了一直让大灯保持干净，增强行车安全呢。

可实际上用了之后，好多车主都直接没话说了。

大多数时候啊，大灯压根就没脏到得专门去清洗的程度呢。

就算硬要使用，每次开启大灯清洗的时候，那高压水流就跟一场“小水仗”似的：灯罩被弄得湿乎乎的不说，有时候车身都可能跟着遭灾。

还有一点得说说，这东西的稳定性不咋地呢。要是坏了的话，维修起来花费可不少。

所以啊，大灯清洗这个功能在平常开车的时候基本就没啥用，好多人都快把这个功能给忘光啦。

再有呢，就是手势控制这个功能啦。

这完全就是典型的“科技感”堆砌啊。

厂家宣传的时候说得天花乱坠的，什么“隔空调音”啊，“挥手换歌”啊，听起来可太酷炫了。

可实际上用的时候，手势识别的精准度真让人没法满意。挥了老半天，音量没变化，歌曲也没换成，倒让人感觉像是在做怪异的广播体操似的。

最后呢，这功能就成了个笑柄，大家还是踏踏实实用遥控或者触控屏来得靠谱。

最后呢，就是电动门功能啦。

注意哈，这儿说的可不是“电吸门”呢。

电吸门最初设计的时候，就是想让关门变得更轻松、更优雅，实际用起来效果确实挺好的。

电动门可就不一样啦，它靠电机来实现开关门的功能呢。这听起来挺高科技的，可实际用起来真能让人又好气又好笑。

这东西可不是用把手来开门的哦，是靠触摸或者感应才能把门打开的呢。

听起来好像没什么大问题，可电动门对环境的适应能力特别差。

在窄车位或者坡道停车的时候呀，车门开和关的路线常常会受到限制呢。要是一不小心呀，就很可能会蹭到旁边的车或者墙啦。

在冷天的时候，有些电动门会被低温搞得卡住，这可太让人闹心了。

更麻烦的是，这功能要是出故障了，维修起来花费可不少呢。

好多车主都在抱怨呢，电动门要是坏了呀，就连正常的手动操作都变得老难了，开个门得使出好大的劲儿才行。

所以啊，电动门看起来挺高端的，可实际用起来就跟鸡肋似的，好多场景下还起反作用呢。

大多数车主最后的感觉就是：“这还比不上普通车门呢，拿手开多容易啊！”

总体来讲呢，上面说的这4个功能啊，乍一听挺高大上的，可实际上能把人逼疯——大家可别花钱买这个呀！

说了这么多啦，也不晓得你的车有没有中枪呢？又或者你觉得还有啥设计，比这些功能更没用的呢？

欢迎到评论区来吐槽呀，咱们一块儿把那些“不实用配置”的真实面目给揭开！