东拼西凑，凑不出整车智能。在2024比亚迪梦想日发布会上，比亚迪CEO王传福发表演讲，描绘了比亚迪的智能化图景，坚定贯彻创新、安全理念，绝不让客户为不成熟的技术买单。

划重点，比亚迪智能化亮剑，从“造新能源车”转变为“造智能化汽车”，这两者有本质的区别。现如今很多车企大谈汽车智能化，却仅仅局限于智能座舱的概念，忽略了新能源汽车也应该有的出色驾控、舒适底盘，可靠三电，还有关乎到驾乘安全的电池，所作所为很容易本末倒置。

比亚迪认为，汽车智能化绝不只是智舱智驾，需要通过整车智能来打破固有思维，重新定义智能汽车。这不是简简单单敲敲代码就行，打不好电动化地基，就建不起智能化高楼。智电融合的整车智能，才是智能化发展的正确方向，非常考验车厂的整体实力。

综上所述，我们回过头来看看比亚迪，#比亚迪智能化家底有多厚#

前几天刚公布了代客泊车技术，今天的比亚迪梦想日发布会，又带来各种黑科技，比如璇玑架构，作为行业首个智电融合的智能化架构，让汽车更像一个高级智慧生命体。并且在智能座舱、智能泊车、智能领航上有多项技术突破，全面领先。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面，可以说这是整体性的大步前进。

智能泊车方面，比亚迪还迎来了易四方泊车，通过将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，能够让汽车实现自动精准旋转入库，给予用户更智能的自动停车入库体验。停车入库是很多新手打怵的痛点，现在好了，停车和开车一样简单，大大减少剐蹭现象的发生。

“天神之眼”高阶智能驾驶也来了，未来比亚迪20万以上的车都可以选装智驾，30万元以上车型则是全系标配。L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，也是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。王传福着重强调，无人驾驶和智能驾驶是两件事，无人驾驶是忽悠，现阶段无论是法律还是技术层面，无人驾驶都不具备落地的条件，而智能驾驶是实打实的已经到来。

硬件方面都是硬货，比亚迪首创「掌纹车钥匙」，通过识别车主特定掌纹，达到与指纹识别同样的安全性；行业首创疲劳驾驶监测摄像头、后排升降摄像头、物理滑盖摄像头等，更加完善隐私安全；基于比亚迪自研AI大模型的全新AI语音助理，独创「汽车卫星通讯系统」；比亚迪携手大疆DJI首创「车载无人机库」，让车载无人机体验“无可匹敌”，等等等等看的眼花缭乱。

能取得如此耀眼的成绩，得益于比亚迪拥有的9万余名工程师，智能驾驶领域的工程师则有4000多名，#比亚迪的文化就是工程师文化#

如此庞大的技术团队加持下，比亚迪才能向用户以及自己交出满意的答卷。

这次发布会并不像往常一样简单发布一款新车，更像是对未来的攻坚，对未来的规划，整车智能战略，必将加速汽车工业的智能化变革，我们作为用户，舒舒服服享受科技带来的智驾体验，美就行了。