003航母上居然出现了一架战斗机！从11月26日弹射小车测试以来最大的动静出现了，12月9日的社交媒体上发布的003航母最新照片显示，甲板上清晰的出现了一架战斗机，难道真打算在港池内弹射战斗机？

社交媒体上出现的这张照片显示，在航母尾部的第一道拦阻索位置有停放着一架战斗机，看似很清晰，因为能看到机翼与机身以及垂尾，但却并不能分辨出到底是什么型号，笔者看仔细区分类下，只能看到如下几个特征：

机身长度并不长；

双垂尾，外倾角度比较大；

双发，水平尾翼面积比较大；

双垂尾、机身相对比较粗短，水平尾翼面积比较大，是J-15？还是J-35，又或者是J-20？从我国舰载机型号以及机身粗短形状来看，J-20就被排除了，因为J-20首先因为起落架与机身无法经受住着陆时的巨大冲击，如果要变成舰载版必须经过加固，目前J-20并没有改装成舰载机的打算，所以J-20就被排除了。

最有可能就是J-15与J-35，J-15是我国的第一款舰载固定翼战斗机，这是沈飞以J-11B为基础重新设计的舰载机，是一款30吨级重型舰载型第四代战斗机，2012年开始在辽宁号航空母舰服役，2019年时部署到了国产第一艘航母山东舰上。

舰载机与陆基战斗机尽管都是战斗机，但要求却大相径庭，比如舰载战斗机在起落架、武器挂架、着舰尾钩以及折叠机翼和机体强度等都有不同的要求，陆基战斗机起飞和降落时有很长的滑跑距离，但舰载战斗机没有。

以辽宁舰和山东舰的舰载机为例，着陆时由于距离有限，必须使用尾钩勾住拦阻索，在2-3秒内就停止，因此机体强度要求很高，经得起突然停止这种过载很高的操作。另外为了防止战斗机着舰失败，因此在着舰时还需要保持发动机大推力工作，以便在着舰失败后拉起复飞。

在这种状态下对起落架要求很高，比如前起落架一般都为双轮，并且主起落架都经过加强，为的就是在着舰时能抗住直接“拍”在甲板上的巨大冲击。另一个折叠机翼则是舰载机在甲板以及机库停放与转运调度时方便，一般都会将机翼设计成机翼中部向上折叠，减少存放空间，可以高密度停放。

目前正准备海试的003航母福建舰上的舰载机要求比辽宁舰和山东舰还要高一些，因为福建舰上的舰载机不仅要求降落时加固，还需要在弹射起飞时加固，前两艘航母是滑跃起飞，在起飞状态时要求其实并不高，但弹射起飞就不一样了，还需要加固前起落架，还要安装弹射杆，不过弹射型的J-15T早在2016年7月时就已经完成，毕竟陆基弹射都已经测试过N次了。

J-15是一架三翼面战斗机，机身前部有一对鸭翼，在短距起飞时的正升力对起飞帮助很大，不过从理论上来看这个鸭翼其实可以不要，当年的沈飞有些保守了，以目前的技术取消鸭翼完全没问题，不过到目前为止J-15还是有鸭翼的。

我国另一种舰载战斗机是目前正在试飞的J-35，不过从近几次社交媒体上公开的照片来看，应该已进入服役状态，因为涂装的颜色已经变成了正式列装的涂装，J-35也公开这么多年了，应该已经完备。

J-35是全球第二款舰载5代隐身战斗机，前身是FC-31，也就是著名的“鹘鹰”战斗机，最早试飞是在2012年10月31日，早先认为这是沈飞在和成飞竞争J-20失利后搞的外贸系列机型，但这架战斗机的发展却远远超出了大家的预料，从外贸四代机的说法成功转型为“海四”（当时的说法是四代隐形，目前已经将隐形战斗机习惯分为五代），也就是舰载四代多用途隐形战斗机。

J-35的机身长度为17.3米，比J-15的22.3米要短一些，J-15为重型舰载战斗机，而J-35则为中型舰载多用途隐身战斗机，福建舰上两种战斗机都应该会装备，从任务分配上来看，J-35可以执行空战与对海打击等多种任务，而J-15也能执行同样的任务，但由于没有设计隐身，因此在踹门这种任务上应该是J-35的范围。

J-15和J-35最大的差异是两者机身长度差别非常明显，并且J-35的机身和机翼更紧凑，水平尾翼也偏大，垂尾因为考虑隐身性能外倾角度比较大，在福建舰航母甲板上拦阻索位置的这架战斗机是J-35的可能性更大一些。

各位可以仔细比对下，从甲板上的影子分析确认应该没有鸭翼，从机翼到尾翼以及水平尾翼的距离比较紧凑，也就是可以排除J-15，那么剩下的就只有J-35的可能了，下面贴上CG版的J-35，尽管真机并不一定就长这样，但还原度应该还是不错的：

出处见水印，版权归作者所有

相似度应该是比较高的，毕竟目前J-35真机在网上露面的概率也高了，并且CG的作者是“西葛西造舰”大佬，他制作的J-35还是非常靠谱的。

甲板上停放了战斗机基本是石锤了，但问题也来了，11月26日在港池内测试弹射了小车，这半个月不到就上了一架战斗机，所以有网友猜测，难道福建舰要在港池内弹射战斗机？就这个问题，笔者可以明确给出答案，绝不可能！

此前笔者认为不会在港池内弹射小车，结果还猜错了，但这次在港池内弹射战斗机绝不可能，原因是起飞距离范围内存在大量建筑物。在陆基飞机场的起降航线内不能高楼大厦，在抵近跑道时甚至连建筑物都没有或者要求非常低矮，原因就是这些建筑物对飞行器起降影响很大。

目前福建舰前方的港池距离大约还有360多米，而在距离岸边40多米的位置就是江南造船厂的厂房以及龙门吊，这种龙门吊小的也有20~30米，高的甚至可高达70米，这种巨型障碍物就在400米开外，并且港池前方厂房林立，低空条件十分复杂，这个可不是闹着玩的，一旦出事就是大事。

所以各位就别想着在港池内弹射飞机了，这个笔者绝对不会猜错了！并且这很有可能是一架模型机而不是真机，之所以要摆在这里，笔者认为最大的用途极有可能就是拿来作调度使用的，也就是说拿来给甲板划定位线，确定调度路线，机库停放定位等等。

可能有网友认为，现代战斗机不是有具体尺寸么，为什么还要上模型测试？再好的数据都不如模型来的更直观，可以考虑到各种实际停放的实际问题，比如机体尺寸远不如实际停放机翼时机翼是否会碰到凸起的舱内设施等等。

这个操作还真有个实际案例，2022年7月份，印度自制的维克兰特航母海试时甲板上出现一架精神机：浑身只有线条，却仍然有三个起落架的米格-29战斗机。当时很多网友都震惊了，这难道是自己眼神看错了？出现了一架鬼影版米格-29？

当然各位这是想多了，这是印度航母因陋就简打造了一架调度测试专用的模型机，重量轻，人推即可调度操作，完全不需要出动甲板调度用的拖拉机，印度没有甲板调度的专用平板车，都是用拖拉机凑合的，现在用了线条机，那就不用突突突冒黑烟的拖拉机来凑热闹了。

印度人用线条机解决了调度模拟问题，用这种线条机模拟调度还轻便，使用起来也方便，但为什么中国人不参考下呢？事实上印度人这种方式是有弊端的，因为线条机不能真实还原调度时的载荷，无法评估出实际调度的速度，因此用这种方式存在问题，不能反映出实际情况。

因此笔者还认为这架模型机还是全质量的，因为只有全质量的模型机才能真正还原出调度时的实际情况，与未来实战下的操作才能更接近，因此笔者认为这就是一架全尺寸等重量的模型机，再大胆猜测一下，要是这架战斗机真是给调度测试用的，那么应该还有一架J-15的调度测试机，各位猜猜看会在什么时候出现？

12月2日，美国海军新闻网转发了AlexLuck9的一篇推文称近期曝光的一系列细节表明，003航母(CV18FUJIAN)毫无疑问是核动力，并且表示这个谜底将会在明年第二季度揭晓。

目前各位网友从公开渠道得到的所有消息都是常规动力，不过国内也曾有猜测认为003航母福建舰是核动力，甚至此前吊装某种长杆型配件误会成核动力的燃料棒，不过笔者可以非常明确的告诉各位，核燃料棒并非在舾装码头上吊装的，而是在建造时就已经放置到了发动机内，下次换装燃料时还得将反应堆通过开膛破肚取出来，绝对不是舾装港池内就能办到的。

另外从福建舰目前的舰岛的规模来看也应该是常规动力，因为福建舰有一个比辽宁舰和山东舰更大规模的烟道，辽宁舰使用了8台烧重油的蒸气锅炉，总功率149兆瓦，福建舰使用了8台重油增压锅炉，总功率164兆瓦，很明显需要更大的烟道排放，从卫星照片也能看出福建舰的舰岛有所减小，但烟道却反而有些加大。

这个巨大的烟道在，应该不会再有网友认为是核动力了吧？然而还真有，前阵子就有网友言之凿凿的认为003航母是混合动力的，这个真让人捉急，因为完全没有理由！电磁弹射只需要2-3台QC-185燃气轮机发电加上强迫储能系统即可满足弹射要求了，这核动力和常规动力搞在一起这是要干啥？纯试验舰？003航母可是要按实战状态部署的，完全没必要再搞上核动力，等到未来004或者005再核动力也不迟，现在当务之急是让003航母尽快形成战斗力。