在4S店里面，销售小姐姐跟我说传统燃油车依然是汽车市场的主力军，这让我对新上市的途昂Pro产生了浓厚兴趣，因为它不仅保持了传统车型的优势还融入了很多新科技。
途昂Pro这款车给人第一印象就是块头够大气，整车长度超过五米的尺寸在停车场里面特别显眼，而且车身比例协调让人看着就很舒服。
这么大的车身尺寸给乘客带来了意想不到的舒适感，前排座椅的包裹性特别好，坐进去就像是被温柔地抱住一样。
第二排座椅的腿部空间非常充裕，就算是一米八的大个子坐在里面也不会觉得局促，而且座椅还可以前后调节。
第三排的空间虽然相对紧凑一些，但是对于偶尔需要用到的时候来说已经够用，平时可以把座椅放倒扩大后备箱空间。
车内的储物空间设计得很人性化，各个位置都有放水杯或者小物件的地方，前排中央扶手箱的容量也很大。
后备箱的开口很大，装卸行李的时候不用担心会刮到车身，而且电动尾门的设计让购物回来的时候特别方便。
七座布局的灵活性在日常使用中体现得淋漓尽致，可以根据不同场合随时调整座椅组合满足各种需求。
车内的隔音效果做得不错，即使在高速行驶的时候车内也很安静，让人可以轻松地交谈或者享受音乐。
途昂Pro搭载的这台发动机虽然是老朋友了，但是经过调教之后表现出色，特别是在中低转速区间的动力输出很线性。
四驱系统在各种路况下都能给驾驶者足够的信心，无论是雨天还是轻度越野都能应付自如。
变速箱的换挡逻辑很聪明，在城市道路上表现得比较平顺，需要超车的时候反应也很及时。
底盘调校偏向舒适，过减速带的时候震动感很小，长途驾驶也不会让人感到疲劳。
转向系统的力度适中，低速转向轻便，高速行驶时又能提供足够的反馈，让驾驶者感觉很踏实。
制动系统的表现也很出色，刹车踏板的力度很线性，紧急制动时的表现也很稳定。
即使是新手驾驶这么大的车也不会觉得吃力，因为视野开阔而且各种辅助系统都很给力。
百公里加速7.6秒的成绩在同级别车型中算是不错的表现，超车和并线都很有底气。
IQ.Pilot智能驾驶辅助系统是这款车的一大亮点，在高速公路上开启自适应巡航功能特别省心。
车道保持功能工作得很平顺，不会给人突兀的感觉，能有效减轻驾驶者的疲劳。
自动泊车功能在停车时特别有用，虽然车身尺寸很大但是停车一点都不难。
全液晶仪表盘的显示效果很清晰，各种行车信息一目了然，夜间驾驶也不会觉得刺眼。
中控大屏的反应速度很快，界面设计也很简洁，各种功能的操作逻辑都很容易上手。
车机系统支持手机互联，导航和音乐等功能都可以通过手机直接操作，使用起来很方便。
全景影像系统的清晰度很高，泊车时可以清楚地看到车身周围的情况，大大降低了刮蹭的风险。
智能语音控制系统的识别率很高，可以通过语音来调节空调温度或者切换音乐，让驾驶更加安全。
途昂Pro的起售价26.99万元在这个级别的车型中很有竞争力，而且标配的功能已经很丰富了。
选装包的价格也比较合理，不会让人觉得压力太大，可以根据自己的需求来选择。
保养成本在同级别车型中处于中等水平，而且保养周期比较长，不会给车主带来太大的经济负担。
油耗表现也很不错，在正常驾驶的情况下百公里综合油耗能控制在10升左右。
保险费用因为是大众品牌所以比较亲民，而且配件供应充足维修成本也不会太高。
4S店的服务态度很好，而且经常会有一些优惠活动，购车和售后都能享受到不错的待遇。
二手车保值率在同级别中表现不错，以后要是想换车也不用担心亏得太多。
现在购车还能享受一些地方性的优惠政策，综合下来实际支付的价格会更低一些。
