今晚，是捷途全面新能源转型的加速点、更是捷途品牌向上与价值跃升的攀登点。于是我们看到了全新的捷途山海新能源序列，看到了首款车型山海L9。那么，「旅行+混动」，能否成功为捷途开启销量增长的「第二引擎」呢？

在旅行+的路上，跑出新速度

以旅行+为核心的捷途汽车，在今年的1-10月销量不错，232082辆的数据，同比增长了64.7%，呈现出来一个良好的势头。而在整个的生态圈构建层面，截至目前捷途已经打造了780家捷途驿站、117家生态联盟单位，当然，这个数字还会持续扩大下去，来在未来向每一位车主的旅途提供切实的保障。

在今天，站在品牌向新能源转型的关键期之上，捷途汽车发布了捷途山海新能源序列，以混动越野SUV为锚点，发力新能源市场。在未来两年内，捷途山海还将陆续投放8款全新混动产品，致力于成为「全球第一混动越野品牌」。

之所以敢喊出这样的口号，离不开五大核心技术给予的底气。哪五大？就是「昆仑越野平台」、「鲲鹏超能混动C-DM技术」、「雄狮智舱/大卓智驾」、「极致多变空间」以及「旅行+生态平台」。从平台化、动力系统、智能化、空间、生态圈这几个层面，多维度、全方位地实现进步与跃迁。捷途汽车有这样的技术实力，而我们对它，也有充分的信心。

不过光说不练假把式，那么就一起来看看捷途山海序列的首款车型山海L9，究竟有着怎样的产品实力，又能否给品牌，开上一个好头。

26年技术赋能，这是山海L9

先来看价格，4款车型，售价区间16.69—18.89万元。再来看定位，大家庭大七座超混SUV。最后来看车型核心价值，总结三个字，「大、强、省」。

作为一台大七座，捷途山海L9车身尺寸4862*1925*1784mm，轴距2850mm，是一个同级第一梯队的水准，再配合上全车41处的储物空间、足够大的尾厢，确实全家人出游也没什么问题。62英寸的全景天窗，哪怕是长途旅行，也不会感到太过于憋闷。

动力系统部分，昆仑越野平台以及鲲鹏C-DM的加持下，1.5T发动机配合一个P2+P3双电机架构，在纯电驱动时能达到199kW最大功率，HEV模式下则有314kW，而在两驱的PHEV模式下，零百加速时间为7.8s。在保持这样一个充沛动力的同时，其整车CLTC纯电续航能达到108km，综合续航能达到1100km，整体的百公里馈电油耗为5.3L。对于一台快1.9吨的大尺寸SUV来说，是一个优秀的表现了。

智能化部分，捷途山海L9内置8155芯片，支持OTA升级，还配有10.25英寸的液晶仪表与15.6英寸的中控屏、手机无线充电、SONY音响等等。一套较为全面的L2级驾驶辅助系统，也是安排上了，这样既能缓解旅途中的驾驶疲劳，也能为越野时掌握前进的方向提供更好的帮助。

既然敢命名为山海，去山海时，自然大功率的6.6kW对外放电是少不了，也达到了一个旗舰车型才有的放电水准。这个功率，意味着你可以同时用微波炉、电饭锅、电磁炉以及空气炸锅等电器，方便，不用换来换去，还能满足一家人同时间的多样化需求。

顶配不到19万元的价格，就可以买到一台大尺寸、强动力、低油耗、智能化水平也不低的SUV，还有整车的终身质保……是不是有些心动了？那不妨去试试看，去看看在诗与远方的路上，山海L9能否让旅途，一路变捷途。