朋友们，今天咱聊聊最近刚上市的第二代AION V 650智享版。
这款车一上市就引起了不少人的关注，13.98万的价格、650公里的续航、400V快充平台，看起来很适合年轻人啊。
不过光看数据可不够，咱们得好好聊聊这车到底行不行。
先说外观，这车长4605mm、宽1845mm、高1660mm，轴距2775mm。整体造型挺有力量感的，前脸那个封闭式格栅配上熏黑处理的大灯，看着就很有气势。
侧面线条比较流畅，车顶还做了个悬浮式设计，挺时尚的。不过我觉得最亮眼的还是车尾，那个纵向的尾灯设计真的很抢眼。
整体来看，这车的外观设计还是比较符合年轻人审美的，既不会太夸张，又不会太保守，刚刚好。
再来聊聊内饰。进到车里你会发现，这车的内饰设计还挺简洁的。中控台上有个14.6寸的大屏，仪表盘是8.88英寸的全液晶屏。整个内饰给人的感觉就是科技感满满。而且车里用了不少软包材质，摸起来手感挺好的。
说到座椅，我坐进去感觉还挺舒服的。后排空间也很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间有两拳多的余量，头部空间也有一拳三指左右。这空间表现在同级别SUV里已经很不错了。
不过朋友们要注意，虽然空间大，但是后排座椅好像不能前后滑动，这点可能会影响到一些人的使用体验。
说完了外观内饰，咱们来聊聊这车的“心脏”。第二代AION V 650智享版搭载了一台功率165kW、峰值扭矩240N·m的电机。官方数据显示，它的0-100km/h加速时间是7.9秒，最高车速160km/h。
我试驾的时候感觉这动力输出还是挺线性的，不管是起步还是中途加速都挺平顺的。不过要说激情澎湃那肯定是没有的，但是日常使用绝对够用。
续航方面，这车搭载了75.26kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下能跑650公里。虽然实际续航肯定达不到这个数，但是日常使用500公里左右应该是没问题的。
充电速度也是这车的一大亮点。它采用了400V高压快充平台，官方数据显示15分钟就能充330公里。这意味着你喝杯咖啡的功夫，就能给车充够日常使用的电量，确实很方便。
智能化配置方面，这车搭载了ADiGO5.0智驾系统。它支持四音区语音交互、AI智能语音控制等功能。我试了一下那个多音区识别功能，确实挺好用的，不管是哪个座位上的人说话，系统都能准确识别。
还有个有意思的功能是AI人声复刻，据说可以用妈妈的声音给孩子讲故事。虽然我没试过这功能，但听起来还挺有意思的。
安全性方面，这车用了不少高强度钢材，车身刚性应该不错。底盘那个“5横1纵”结构据说可以有效分散碰撞能量。不过具体安全性如何，还是得看第三方碰撞测试的结果。
说了这么多优点，当然也得说说缺点。首先是悬挂调教，过减速带的时候感觉还是有点硬。其次是隔音效果，高速行驶时候风噪还是有点明显。再就是刹车感觉，我个人觉得刹车踏板的力度反馈不是很线性，需要适应一下。
第二代AION V 650智享版在13万级别的新能源SUV市场里，还是很有竞争力的。它的优势主要在于高续航、快充能力和丰富的智能化配置，很适合喜欢科技感、又不想花太多钱的年轻人。
不过选车还是得根据自己的需求来。如果你更看重操控感，可能得去看看其他品牌的车型；如果你对隔音要求很高，可能还得再对比对比其他车型。
好了，今天的分享就到这里。不知道你们觉得这车怎么样？欢迎在评论区告诉我你的看法。如果你还有什么想了解的，也可以问问我，咱们一起探讨探讨。
