看来大众真是“扛不住”了！
不久前途观L官宣大幅降价，起售价直接跌破11万，堪称合资SUV中的“史诗级”降幅。
作为合资SUV市场的中流砥柱，途观L为何要来这么一出“狠活”？
今天就带大家深度解析一下这款“真香”到不行的SUV。
这波降价真的很凶猛。
之前途观L 2024出众款起售价18.68万，现在最低配车型已经到了10.88万，直接腰斩有没有？跌掉了整整7.8万！高配车型如380TSI四驱旗舰版更是从29.58万降至26.38万，足足便宜了3.2万。
这种降价力度在大众历史上都是罕见的，说明大众是真急了。
先说说外观，2024款途观L采用了大众最新的家族式设计语言。
前脸进气格栅更加立体，与两侧大灯组完美融合，视觉效果既稳重又不失时尚。
侧面线条流畅，尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去相当有质感。这种设计既保留了德系车的严谨稳重，又不失现代感，非常耐看。
内饰方面，最大的变化就是新增了一块12英寸的悬浮式中控大屏。
这块屏幕显示效果清晰，反应速度也很快，操作逻辑也相当符合国人使用习惯。
配合10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感立刻就拉满了。
内饰用料也很厚道，软性材质覆盖面积大，摸起来手感不错，缝隙控制也很到位，彰显了德系车一贯的严谨作风。
说到这里不得不提途观L的空间表现。
2791mm的轴距在同级别中算是中规中矩，但空间利用率很高。
后排腿部空间充裕，头部空间也很宽裕。后备厢容积515-1655L，比同级不少竞品都要大，日常使用完全没问题。这一点对于有家庭出行需求的用户来说非常实用。
动力系统一直是途观L的强项。
2024款途观L有1.5T和2.0T两种动力可选。
其中最值得推荐的是那台2.0T发动机，也就是大众引以为傲的EA888。这台发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，配合7速湿式双离合变速箱，动力输出线性顺滑，油门响应积极，超车提速有底气。日常家用绝对够用，甚至有点小惊喜。
1.5T版本的EVO II净效发动机则更注重燃油经济性，日常通勤和轻度自驾都能应付自如。
底盘调校是德系车的看家本领，途观L也不例外。
悬挂系统调校偏向舒适性，但不失支撑性，过减速带时车身晃动很小。转向反馈清晰，高速稳定性出色，长途驾驶疲劳感很低。这种“不吹嘘但扎实”的底盘表现，正是途观L能常年占据销量榜前列的重要原因之一。
配置方面，2024款途观L也是相当良心。
除了前面提到的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，它还标配了LED大灯、全景天窗、前排座椅加热、12向电动调节座椅等配置。安全配置更是没得说，全系标配ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等一系列主动安全系统。高配车型还增加了360度全景影像、并线辅助等功能。
这些配置放在18万级别的合资SUV中算是相当丰富了，如今价格腰斩后，性价比直接爆表！
途观L也并非完美无缺。
比如内饰设计虽然实用，但缺乏些许设计感和豪华感；虽然降价了，但保养成本依旧不低；入门版的配置也有所阉割，比如入门款只有普通的卤素大灯。但瑕不掩瑜，10.88万起的途观L，已经是当前市场上最值得考虑的合资中型SUV之一了。
大众这次的猛烈降价，某种程度上反映了当前汽车市场的激烈竞争格局。
面对自主品牌的猛烈冲击，以及新能源车型的快速崛起，传统合资品牌不得不做出调整。
从更广的视角来看，这轮价格战背后是市场格局的重塑，竞争的加剧最终让消费者受益。现在的途观L，已经和很多自主品牌SUV处于同一价格区间，但品质、工艺、底盘表现等方面却有着明显优势，这就是我们常说的真香定律。
对有购车需求的朋友们，我想说的是，如果你正在考虑一款15万左右的中型SUV，现在的途观L真的值得重点考虑。性价比这么高的合资SUV，可能真的不多见了。
你对途观L这波降价怎么看？欢迎在评论区分享你的看法。
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