国内合资车企里丰田的表现一直挺稳，除了大众就是丰田。现在国产新能源车势头很猛，丰田的销量虽有影响但对比其他合资车企还算不错，旗下车型销量也没大幅下滑。像锋兰达一年卖出20多万台，RAV4荣放快到20万台了，卡罗拉锐放、凯美瑞、威兰达和卡罗拉等车型成绩也还行。当然，大众的总体表现显然更胜一筹，旗下车型在各个细分市场都非常抢眼。大众终于厚道了，18.68万降到13万多，月销26663辆，不比电车香？该车便是途观L。
途观L作为合资中型SUV，过去一年卖了超过16万辆，去年年底更是呈现节节攀升的状态，月销量依次为18397辆、20167辆以及26663辆，增长态势非常显眼。该车指导价18.68万至26.68万，不过终端优惠较大，降幅接近5万，这么一来，出众款车型实际起步价降到13万多，性价比一下子突显出来。
首先，途观L的外观主打家用风格，整体偏向稳重，并没有太多吸睛的设计亮点。车头造型中规中矩，中网与大灯融为一体，下方加入双C型导流口设计，在无形间延展了前脸的视觉宽度，颜值上走的是典型家用SUV路线。不过新款相比老款更显年轻化和时尚气息，显然符合当下年轻人的审美需求，毕竟如今汽车设计大多向这一潮流靠拢。
侧面和车尾则注重线条的刻画，尤其是贯穿车身的腰线，这是大众惯用的手法，为本显平凡的车身注入了一抹动感。低配车型搭载215/65 R17轮胎稍显小气，对这个级别的车型而言，18英寸轮毂才是更合适的选择。好在车顶配备了银色行李架，车尾新增略显突出的扰流板，尾灯造型颇具新意，再加上车标下加入了字母标识，排气管用镀铬饰条点缀后高级感更强，因此车尾整体显得更加饱满且富有质感。
途观L作为一款中型SUV，车长4733毫米，车宽1839毫米，高度为1673毫米，轴距达到2791毫米。在同级别车型中体型不算突出，空间表现趋于常规。身高1米75的乘客坐进前排时，头部余量大约一拳两指，移至后排头部能有略超一拳的空间，腿部约两拳三指余地，还算充裕。只是中间地台因明显隆起，迫使坐在后排中间的乘客必须调整双腿姿势，以应对不太友善的乘坐体验。
内饰设计上，自然大体延续外观简约风格，给人的感觉就是波澜不惊。低配车型搭载一块10.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮大屏，不过Pro版车型中控屏升级到15英寸，且多出一块嵌入的副驾娱乐屏，尺寸达11.6英寸。搭配电子怀挡后科技感更足，但也伴随着更高的价格，相比之下，标准版主打性价比优势凸显出来。配置方面，标配全景天窗、真皮座椅、皮质方向盘以及自动空调等实用配置，还是比较实在的。
至于动力，途观L提供了1.5T与2.0T两种选择，均匹配7挡湿式双离合变速箱。其中，入门车型采用1.5T发动机，最大输出功率达160匹马力，峰值扭矩为250牛米，零百加速时间约9.9秒。凭借米勒循环技术的加持，油耗为百公里大约8升，而且适配92号汽油。而2.0T版则提升到了186匹的最大输出，峰值扭矩增至320牛米，零百加速压缩至8.7秒。
而到了高配Pro车型后，换装经过更高功率调校的2.0T发动机，最大马力220匹，同时将扭矩推到350牛米。因此相对来说，途观L的主销车型显然是2.0T低功率版，也就是330TSI版车型，在动力、配置、空间以及油耗、驾乘体验等诸多方面都比较均衡，更重要的是价格也比较合理，作为家用基本能满足大多数需求。那么对于途观L，你们觉得该车表现如何呢？
