话说现在新能源车是真香啊，要不然我哥们老王能动了换车的念头？
这不，前阵子他找到我，说想把那辆开了好几年的合资油老虎给换了，预算卡在20到25万，要求还挺高：空间要大，续航要长，最好还是个四驱的，你寻思寻思，这要求是不是有点“既要马儿跑得快，又要马儿不吃草”的意思？
老王这人吧，典型的实用主义，家里老婆孩子，周末偶尔还想出去自驾游，所以对空间和续航那是刚需。
看了市面上五花八门的新能源SUV，最后把目标锁定在了星途揽月C-DM上。
这车空间是真大，续航也够顶，但问题来了，星途揽月C-DM有俩配置，一个是180超长续航Max四驱版，一个是180超长续航Ultra四驱版，这俩货到底该选谁？
我跟你说，当时老王那个纠结劲儿，就差抓阄了。
要说老王为啥死磕星途揽月C-DM，那还得从他那辆老车说起。
18年的合资SUV，当年也算风光一时，可现在开起来，油耗高得吓人，市区百公里12个油打不住，智能化配置更是跟不上时代，开惯了智能座舱的车，再回去开那老家伙，简直像回到了石器时代。
换车是势在必行，而星途揽月C-DM，至少在空间和续航上，是满足了他的基本需求。
那么，Max和Ultra到底有啥区别呢？
咱们先从最实在的价格说起。
Max版落地20.99万，Ultra版直接飙到23.39万，这差的可不是一星半点，对于预算有限的老王来说，这三万块钱，说多不多，说少也不少，够加多少箱油啊！
光看价格肯定不行，还得看配置。
Max版在舒适性上，主驾是12向电动调节，带加热和通风，说白了，就是够用。
Ultra版就更豪华了，主驾直接升级到16向电动调节，多了按摩功能，还有副驾腿托、后排加热/通风/按摩，这简直就是移动按摩院啊！
而且Ultra版还多了后排双层夹胶玻璃，高速上能更安静。
在安全配置上，Max版是6个气囊，Ultra版直接拉满到10个，多了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊和前排中间气囊，这安全感直接翻倍。
两款车都标配L2.9级智驾系统，该有的都有，但Ultra版多了AR-HUD抬头显示和车内摄像头，能刷脸识别，还能疲劳检测、生命体征检测，这科技含量是真高。
智能配置方面，Max版有高通8155芯片、6.6kW外放电，日常家用没问题。
Ultra版就更夸张了，23个扬声器的3D环绕音响，APA全自动泊车、HPA记忆泊车，还有NOA高速领航，这简直就是把科技树点满了。
为了更深入了解这两款车的差异，老王还特意去4S店试驾了一番。
5月15号那天，他把Max版和Ultra版都开了一圈，Max版的加速和四驱表现让他印象深刻，Ultra版的NOA高速领航也让他觉得很新鲜，但问题也来了，这NOA功能，他一年能用几次？
正当老王犹豫不决的时候，他找到了他的另外一个朋友，一个早就买了星途揽月C-DM Ultra版的哥们儿。
这位哥们儿对Ultra版的舒适性和NOA功能赞不绝口，说长途出差全靠它了。
但他也坦言，Ultra版价格确实贵，如果预算有限，Max版也完全够用。
你品你细品，这Ultra车主都这么说了，老王心里也渐渐有了答案。
最终，老王在5月底提了星途揽月C-DM Max版。
为啥？
用他的话说，就是“够用就行”。
Ultra版那些花里胡哨的功能，他用不上几次，而且Max版的四驱系统，也能让他更安心。
提车之后，6月初的时候，老王就开着他的新车去周边自驾游了一趟，单程200公里。
回来之后，他跟我说，Max版的续航表现真不错，充满电出发，到地方还剩60%的电，而且车内噪音控制得也很好，一家人一路欢声笑语，别提多开心了。
星途揽月C-DM这车，在市场上也挺受欢迎的，尤其是在二三线城市，凭借着超长续航和四驱系统，吸引了不少家庭用户。
而Max版，凭借着更高的性价比，更是成了销量主力。
Max和Ultra到底该怎么选？
说白了，还是看你的需求和预算。
如果你追求性价比，想要一台续航长、四驱好、智能配置够用的车，那Max版绝对是你的菜。
如果你预算充足，想要体验更豪华的配置和更智能的驾驶辅助功能，那就直接冲Ultra版。
就像老王一样，最终选择了最适合自己的那一款。
那么，看完老王的故事，你更倾向于哪款呢？
智享星途新豪华座驾，你准备好了吗？
