网友绘制的国产重武直想象图

前一篇文章提到，武装直升机向重型化方向发展是走错了方向。那么正确的发展方向是什么？应该说无人化、轻型化、倾转旋翼化才是武装直升机正确的发展方向。我们就先来说说无人化。对于武装直升机来说最宝贵的资源是飞行员，培养一个合格的武装直升机飞行员成本非常高昂。有个常见的说法，飞行员的培训费用相当于飞行员体重的黄金。但这还不是最重要的，最重要的是飞行员的选拔培养是万里挑一的，需要很高的身体素质才行，而且要经历至少数年的艰苦训练才能完成。所以武装直升机飞行员是非常稀缺的资源。一旦武装直升飞机被击落，飞行员出现伤亡或者被俘，往往是短时间内无法弥补的严重损失。

重武直一旦被击落往往会造成飞行员伤亡或被俘

在近两年爆发的俄乌冲突中大量的武装直升机被击落，可谓损失惨重。省掉了飞行员就可以避免飞行员的损失，所以武装直升机走向无人化是必然的发展方向。无人化的好处是非常多的。首先省掉了飞行员，就可以把驾驶舱省掉，以一名飞行员占据2立方米的机内空间计算，省掉两名飞行员至少可以省掉4个立方米的空间。省掉驾驶舱还可以大幅减少飞行阻力。因为现代重型武装直升机往往采用串列双座设计，为了保证后座飞行员的视野，后座往往要加高。所以驾驶舱的正面面积在武直机身正面面积中往往占据近30%-40%。并列双座设计的情况其实也差不多。省掉驾驶舱就可以大幅减少飞行阻力，省下的资源就可以用来提高飞行速度或者是提高武器和燃油载重。

省掉驾驶舱还可以帮助武装直升机大幅减重并减少飞行阻力

省掉驾驶舱还可以帮助武装直升机大幅减重，对于双座的武装直升机来说大致可以节省一吨的重量。因为少了飞行员就少了飞行员的体重和飞行员佩戴装具的重量。也省掉了驾驶舱结构和相应装甲防护的重量，还有航电仪表系统、操纵系统的重量，弹射座椅、环控系统的重量等等。节省一吨的重量对于武装直升机来说已经是非常大的性能提升了，十吨级的武装直升机比如AH64阿帕奇武装直升机的内部载油量也就是一吨左右的样子。如果省下的这一吨重量用于增加机载燃油，航程立刻就可以翻倍，或者就可以多携带一吨的武器弹药。而且没有了飞行员的束缚，无人武装直升机的机动性可以更高，更有利于躲避攻击。

无人机遥控操纵技术实际上已经很成熟了

但是武装直升机无人化之后也有一系列技术问题要解决。第一个就是无人武装直升机如何操作。这方面其实已经有非常成熟的技术了，因为这些问题在固定翼无人机上都已经解决了。采用无人设计之后无人武装直升机首选的操纵方式是人在回路的遥控。为了对抗通信干扰提高无人武装直升机的自主作战能力，还可以辅助以程序控制和人工智能技术。实际上在我国出口的彩虹系列和翼龙系列无人机上已经可以实现目标自动识别和跟踪了，实现油量不足和失联自动返回都已经是雕虫小技了。未来无人武装直升机可以借助人工智能技术进一步提高自主作战的能力。比如可以借助人工智能技术规划航路，优化任务策略，选择战术，辅助驾驶，辅助目标识别分析，评估打击效果，协同多目标攻击等等。采用人工智能可以有效降低操纵人员的负担，大大提高体系作战的效能。

现代化的自动控制及人工智能技术大大降低了对无人机操纵人员的技术要求

采用人在回路的遥控不但完全避免了飞行员的损失，还可以大大降低对操纵人员的技术要求。无人机的操纵人员已经不需要像飞行员那样的身体素质了。先进的自动控制技术和人工智能技术的使用已经大大降低了对操纵人员的技术要求。事实上在伊拉克和阿富汗战场上，美军已经开始让大量高中毕业学生经过培训后就直接操纵无人机了，不再经过实际飞行的驾驶培训了。经常打电子游戏特别是玩模拟飞行游戏的玩家是很容易掌握无人机操纵技巧的。无人机操纵人员的训练要比飞行员容易得多而且成本也更低。

俄乌战场上大量使用的无人机采用的是民用技术抗干扰能力很差

可能有人会说无人机非常容易被干扰。在俄乌战场上就是这样，一旦使用无人机干扰设备，大量无人机就完全失效。但是应该说清楚的是，俄乌战场上大量使用的是民用无人机，这些无人机在设计的时候根本就没有考虑过上战场，所以没有足够的抗干扰能力，这很正常。如果是无人武装直升机必然会认真考虑通信系统的抗干扰能力。其实军用通信技术采用抗干扰技术是基本要求，扩频、跳频、跳时、自适应功率管理都是常用技术。特别是高增益、低旁瓣、定向窄波束、自适应调零天线技术已经具备非常强的抗干扰能力。

军用通信数据链本身就具备非常强的抗干扰能力

定向窄波束就是通信使用的天线波束非常窄，点对点进行通信，旁瓣又低。你要想有效干扰就必须进入窄波束的空间范围内才可以，但是通信双方可能都处于高速运动中，想让干扰设备进入波束所在空间并保持稳定几乎是不可能的。而且天线是可以自适应调零的，也就是说当发现某个方向有电子干扰时，可以将这个方向的接收信号直接调成零，也就是不接受这个方向上的干扰信号，这样电子干扰就无能为力了。这些抗干扰技术在军用通信领域已经广泛使用了。

MATE60手机打卫星电话需要保持天线指向卫星方向

可能有人会比较好奇，这样的通信技术会不会非常昂贵。其实这样的技术我们都已经白菜化了，甚至已经搬到了民用产品上了。举个栗子，我们知道去年华为的MATE60手机就已经可以利用三万六千公里高轨道的天通一号通信卫星实现卫星语音通信了。去年的MATE60手机使用时还需要把手机指向卫星的方向，今年荣耀的Magic6手机就已经不需要保持手机指向了，手机怎么拿都没有问题。也就是说Magic6手机已经在使用相控阵天线了，可以使用电子移相器控制天线波束指向。

Magic6手机打卫星电话已经不需要保持手机天线指向卫星了

能和三万六千公里高轨道的天通一号通信卫星通信，必然就是高增益低旁瓣的天线设计，因为手机的功率按照国家标准不能超过200毫瓦，也就是只有0.2瓦的功率。如果把Magic6手机里的卫星通信模块拿出来，可能只是百元级的成本。因为在手机的成本里，大头是手机的SOC、屏幕、存储、WiFi芯片、蓝牙芯片、摄像头、传感器等等。这样不光无人武装直升机可以使用，即使是一两公斤的小无人机也可以使用。想象一下，通过通信卫星远程遥控，操纵人员可以坐在国内的办公室里，遥控着万里之外的无人武装直升机在境外作战，这会是一副怎样的场景？前方可能只剩下少量的维护人员在安全的后勤基地维护设备就可以了。

我国目前计划建设的低轨道卫星星座

虽然目前用手机进行卫星语音通信的带宽还不算高，但是从今年起我国就要开始大规模低轨道通信卫星星座建设了。比较大的两个星座是12992颗卫星的GW星座和15000颗卫星的G60星座。有了这些卫星星座的加持，我国的无人武装直升机就可以在全球范围内作战。而且这些卫星的带宽都非常高，未来手机卫星通信的带宽可以达到1Gbps甚至是10Gbps。足以提供战场高清视频实时回传。

MATE60手机模拟卫星通信测试使用的星载通信设备

近期MATE60手机已经通过模拟卫星通信测试，下行速率可以达到5Mb/s，这样的速度已经足以支持高清视频直播了。而且很快就会有速度更快的5.5G产品，未来也会进一步发展到更快的6G。所以无人武装直升机的通信技术对我们来说完全就不是个问题。不但速度够快而且可以做到非常强的抗干扰能力，价格还非常便宜。

我国星地激光卫星通信传输的卫星照片

如果有人对卫星无线通信还不满意，我们还有激光通信技术。国内已经测试过10Gbps和100Gbps激光卫星通信终端。中国科学院空天信息创新研究院（利用自主研制成功的500毫米口径激光通信地面系统与长光卫星技术股份有限公司所属吉林一号MF02A04星开展了星地激光通信试验，通信速率达到10Gbps。这些技术未来都可以搬到无人武装直升机上，还可以和卫星无线通信结合起了互为备份。使用激光卫星通信通信波束更窄，而且很难被探测到，想有效干扰将更加困难。

无人武装直升机才是未来

所以对于无人武装直升机来说，可以采用无线、激光卫星通信和军用数据链作为通信手段，并且互为备份。这样就可以可以完全解决无人机遥控的抗干扰问题。有了全球覆盖、高带宽、低延迟、抗干扰的通信手段，再结合程序控制以及人工智能的辅助。就可以大幅降低无人武装直升机的采购及运行维护成本。彻底避免飞行员的伤亡，降低对操纵人员身体素质和技术的要求。让操纵人员的培养变得更容易，让操作人员的来源也更加广泛。无人武装直升机未来一定可以快速替代有人驾驶的武装直升机。未来武装直升机的作战也一定是无人化、远程化的。