乐道L60上市了!900V平台+换电技术+比亚迪电池,续航最高730公里

念寒车评人 2024-09-21 05:12:56

乐道L60这款车在万众期待之下,终于上市发布了,车友们是什么感觉呢?尤其是看到价格后,是惊喜还是惊吓呢?

不管怎么说吧,这可是蔚来旗下乐道品牌的首款车型,也是蔚来首次尝试走亲民路线的产品。

关键是咱们李斌同志目标定得可不低,月销2万辆啊!这车最终定价比预售便宜了1.3万,算是兑现了之前的承诺,性价比确实不错,价格也是蔚来历史新低了,不知道能不能实现李斌同志的宏伟蓝图。

好了,念寒就不多废话了,先说说这款车的外观。其实这车早就曝光了,没什么悬念。

前脸分体式大灯、突出的车鼻、梯形下格栅这些元素都有,有点像某些成熟车型,引发了一些争议。

侧面是跨界轿跑风格,车顶线条流畅,比蔚来EC系列更接近轿车,看着也更低趴运动,年轻味儿十足。

隐藏式门把手、无框车门、大尺寸轮毂这些潮流元素也都安排上了。不过车顶没有激光雷达,显得那两根“犄角”有点突兀,这也是很多人吐槽的地方。

车尾部分,微微翘起的小鸭尾配合凹陷的扁平线条,尾灯设计简洁,大掀背式尾门增加了实用性。

车身尺寸方面,长宽高分别为4828/1930/1616毫米,轴距2950毫米,定位中型SUV。

内饰方面,这车走的是简洁路线,前排没有仪表盘,只留了个HUD抬头显示和一块巨大的中控屏,节省了成本。

内饰设计虽然简洁,但不像特斯拉那么“毛坯”,各种材质和颜色搭配起来,还是很有档次感的。怀挡、扶手箱前储物格、手机无线充电这些配置也都有。重点来了,这车非常强调空间实用性!

后排空间不用多说,后备箱也很能装,算是弥补了之前蔚来车型空间方面的短板。另外,18扬声器自然音响、多种内饰配色、座椅通风加热按摩、可放倒形成床车等功能也都有。

扶手箱后面还有个特斯拉同款的小屏幕,不过这玩意儿实用性真不咋地,跟特斯拉一样鸡肋。

动力方面,L60就比较务实了。首先,它是蔚来旗下首款采用前麦弗逊后五连杆悬挂的车型,也没有空气悬挂可选,只有FSD可变阻尼悬挂系统。

动力也是一样,虽然基于NT3.0平台开发,用了900伏碳化硅平台技术,但它是蔚来首款后驱车型,最大功率326马力。四驱版本增加了一个136马力的前置电机,组成462马力的电控四驱系统。

电池方面,标配60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组,这也是蔚来首次用比亚迪的电池,处处体现着节约成本。

高配车型配备85千瓦时三元锂电池,算是回归了蔚来的主流。换电系统当然也保留了,这一点毋庸置疑吧。

由于首次采用了单电机版本,L60在能耗方面表现出色,纯电续航里程CLTC工况550公里到730公里不等,百公里电耗最低可达12.1千瓦时,对一款中型电动SUV来说相当不错了。

最后说说辅助驾驶系统。L60放弃了激光雷达,采用了视觉系解决方案,并且把原本浮夸的四颗英伟达Orin X智驾芯片减少到了一颗,终于务实了一回。

高快NOA、城市NOA这些功能也都会有,并且会逐步开通。未来表现如何,值得期待。

总的来说,乐道L60作为蔚来旗下乐道品牌的开山之作,承担着走量的重任。它在价格、配置、空间、能耗等方面都做到了不错的平衡。

但也存在一些争议,比如外观设计、辅助驾驶硬件的缩水等。至于能不能实现月销2万的目标,还得看市场和消费者的最终选择。

各位车友们,你们觉得乐道L60怎么样?欢迎在评论区留言讨论!

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念寒车评人

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