2005年3月18日，是洛阳铁路人刻骨铭心，难以释怀的日子。随着铁道部大改革落地，郑州铁路局拆分，洛阳铁路分局被再降格为郑州路局洛阳办事处，主要业务、人员骨干纷纷背井离乡，移往郑州，一地寂寞。
之前，郑州路局曾下辖郑州、洛阳、西安、安康、武汉、襄樊六个分局，总运营里程7900多公里，是名副其实的“中国铁路心脏”，堪称铁路大哥。坊间传说，此次活生生被拆分，由盛转衰，完全是个人恩怨。
坊间还说，要不是老铁路人祭出“二七大罢工”这面大旗，郑州路局怕连现在地位也不保呢。是否危言耸听，已无从考。
洛阳还是中原最早的党组织、“洛阳组”的诞生地，荣光何曾缺？铁路洛阳办事处，名称也似曾相识，应不是第一次了。洛阳铁路分局的前世让人充满好奇。
洛阳铁路分局，人简称分局，坐落于邙山南麓，瀍河区陇海街1号，主要从事旅客和货物的运输、装卸，机车、车辆的通信和修理等业务，曾经相当牛叉。作为洛阳铁路专业管理机构，历史上多次易名，经历过重要变革和管理调整，发挥过重要作用。
1970年代的洛阳铁路分局
1908年12月，全长183.8公里的芦汉铁路支线之汴洛铁路修至洛阳后，设机车厂（俗称东厂，今洛阳机务段前身）、建机修厂（俗称西厂，今洛阳工务段前身），还在今洛阳东站设河南府车站，是为最早的洛阳站。洛阳铁路事务隶属汴洛铁路总局，被法国、比利时和清政府所操纵。
1910年8月，河南乡绅集资自建的洛潼铁路在洛阳破土动工，历时两年，修至新安县铁门镇。1913年，北洋政府将商办洛潼铁路及所有财产收归国有，连同汴洛铁路，一起并入陇海铁路，纳入陇海总公所汴洛铁路局管理。时洛潼铁路自铁门继续西筑。
1928年，北洋政府被国民政府取代，陇海总公所先后改称陇海铁路营业管理局、陇海铁路管理局、陇海区铁路管理局，洛阳铁路管理也先后从隶。
1931年，全长237.216公里的洛潼铁路修至潼关。1932年6月，国民政府迁都洛阳，陇海铁路管理局在洛阳设办事处，统管洛阳铁路业务。
老洛阳站照片
抗战期间，洛阳铁路几乎被破坏殆尽。1944年5月25日，洛阳陷落，洛阳铁路管理权被日寇掠取。抗战胜利后，洛阳铁路管理权光复。
1948年4月5日，洛阳二次解放，洛阳铁路管理权回到人民手中。5月成立新洛阳陇海铁路管委会，10月在郑州联合管委会的领导下，建立洛阳铁路段，统领洛阳铁路。
建国后，洛阳铁路段下辖机务、工务、电务、车务、警务、装卸、给水、电力、检车、房建、生活、材料、医院、学校等单位。
当时，为支援大军南下，挺进西北、解放全中国，陇海线郑洛段、洛潼段先后修复通车。后来的志愿军“特等功臣”杨连第，1949年2月在抢修洛潼段八号高桥时表现突出，立大功一次，荣获“登高英雄”称号。杨连第1952年5月15日在朝鲜牺牲，八号高桥被命名为“杨连第桥”。
“杨连第桥”
1953年1月1日，洛阳铁路段改称洛阳铁路运输分局，1955年11月再改称洛阳铁路分局，后又多次易名，分别为洛阳铁路地区办事处、洛阳铁路分局、洛阳铁路分局革命委员会、洛阳铁路分局，但一直从属郑州路局领导。期间，属下单位也多次经历建、撤、并、改变化。
1950年代洛阳铁路分局的苏式红楼
运输分局时期，机关设分局长办公室、行车安全监察室、车务科、商务科、机务科、计划科、人事科、劳动工资科、财务会计科。直管各车站、洛阳列车段、陕州机务往返段、配发电厂、运输整备所、燃料厂。协管洛阳机务段、洛阳工务段、洛阳电务段、洛阳生活供应段、洛阳卫生所、洛阳防疫站、洛阳装卸供应社、洛阳材料厂、陕县工务段、潼关机务段、潼关电务段、庙沟采石场、洛阳公安分处、洛阳直属列检所、洛阳建筑段、洛阳铁路职工子弟小学和陕县、潼关职工子弟小学。管辖陇海铁路自郑州铁炉站至陕西潼关站，计长357公里。
1955年11月24日，运输分局直称分局，管辖范围不变。1957年东管界缩小6公里，西管界不变，线路计长351公里。局机关增加货运科、旅客科。直管单位变为各车站、洛阳列车段、洛阳给水领工区、配发电厂、燃料厂、运转整备所。协管洛阳机务段、洛阳工务段、洛阳电务段、洛阳装卸作业所、洛阳医院、洛阳防疫站、洛阳材料厂、洛阳铁路小学、洛阳公安分处、陕县工务段、陕县铁路小学、潼关机务段、潼关电务段、潼关铁路小学、庙沟采石场。
一九九九年十月新建的洛阳铁路分局办公大楼
1958年1月1日，撤销洛阳铁路分局，成立洛阳车务段，仅管辖三门峡贺家庄以东各车站，原辖陕县车站以西划线段归西安铁路分局，原分局所属单位上划郑州路局业务部门领导。11月1日，洛阳铁路地区办事处成立，为郑州路局派出机构，未设科室。
1959年1月，办事处机关设调度区。4月办事处增设办公室、运输组、安全监察室组、管理组。
1960年6月，办事处下属机构整合为办公室、车务科、货运科、旅客科、人劳科、计财科、职工服务科、工业科和军事动员股。1961年8月1日，办事处下属机构全部撤销。
1963年4月1日，撤销办事处，恢复洛阳铁路分局。1967年6月，中国人民解放军8250部队进驻，成立军管会，对洛阳铁路分局实行军事管制。1968年1月26日，洛阳铁路分局革委会成立。
1978年4月14日，各级革委会被撤销，洛阳铁路分局逐渐步入正轨，铁路建设成倍增加，管理范围逐步加大。始于1983年大郑州路局时代，是洛阳铁路分局最辉煌的一段时期。
当时，洛阳铁路分局与西安、武汉职级并行，管辖铁路由1条发展为陇海、焦枝、洛宜、孟宝4条，连接豫、陕、鄂三省，跨越洛阳、南阳、三门峡和荥阳、巩县、宝丰、鲁山、义马等二十多个市县，营业线里程增延到1618.064公里。
过客，又名洛邑过客，洛阳人，市作协会员，热爱家乡，喜欢怀旧。原创作品，欢迎品评互动。原创不易，转载务请注明出处，谢谢。
