二十一世纪的今天，飞机已经成为不可缺少的交通工具。

首先它的安全系数极高，按照2000年的概率推算，飞行117.65万次才发生一起死亡性空难，而且很大程度上与设备可靠性有关，可想而知这是种什么概念。

如何避免这一事件的发生，降低飞机故障率则成了关键环节，相信随着科技的发展，这不会成为什么难题。

人总是习惯于在理想状态下生活，谁也想不到空难会发生在自己身上，比如MH370航班。

时间回到2014年，飞机上载着227位乘客，从吉隆坡起飞前往目的地北京，全程预计为6个小时，有人为了归家，有人为了出差，改变不了的是他们急切盼望抵达神州大地的心。

在抵达越南上空后，意外却发生了，MH370飞机的雷达信号全部消失。

地上的工作人员立即采取应急措施，全力展开搜救，哪怕仅有一线希望也不能放弃。

许多国家派出救援力量参与其中，可前后持续了数年都没有结果，面对高额的花费，事故调查小组最终选择了解散，关于MH370的去向也成了谜。

为了做好善后工作，航空公司给予每位乘客252万元的赔偿，但有90多位家属选择拒绝，只因心中还保留着一丝念想。

八年时间过去了，这些拒绝赔偿的家属过得怎么样？

这架航班上搭载的227名乘客中，有154位中国人，可想而知家属的焦急心情。

如果这是一次空难，家属在短期内无法接受，相信随着时间的流逝，意外带来的伤口终究会被抚平，但前提是看到“定性”的东西，比如飞机残骸、坠毁现场等等。

可马方相关部门没有明确的答复，只表示MH370航班无法确定失联原因。

失联是事实没有人会进行否认，可最起码让每位家属的心里有个交代，难道这场悲剧就已赔款潦草收场？

只因搜救需要花费巨大的金钱，只因搜救需要花费巨大的人力，只因搜救需要花费巨大的精力，马方航空公司就终止了这场搜救。

旁观者的内心可能没有太大的触动，但无形中也剥夺了他们看清事实真相的机会。

对于这些拒绝赔款的家属们而言，他们走不出内心的伤痛，将大把的时间花费在路途中。

面对外界媒体的采访，他们没有任何隐瞒，正如文万成和妻子所说：拿了这些钱事情就算是画上了句号，马方相关部门肯定不会寻找，儿子更不会有回来的可能。

换个角度而言，这更像是一种精神寄托。

这样的话并不无道理，毕竟是自己的亲生骨肉，甚至他表示愿意用老两口性命换儿子生还。

这就是父亲这就是母亲，时间确实可以冲淡掉一切，可亲情筑起的围墙却是那样坚实。

MH370根本不是钱能结局的事，最起码内心要有个归属，即便是悲剧即便是不好的结果，可事情起因经过务必要透彻画终，换个角度思考，如果你是失联者的家属……

或许是等得太久，曾经90多位拒绝赔款的家属们慢慢减少，仅仅留下文万成、栗二友和徐京红等人还在坚持。

文万成唯一的儿子文永胜在这趟航班中，登机前给父母报了平安，满以为6个小时后全家人就会相见，谁曾想等来了飞机失联的消息。

父亲每个月都会定期给他充话费，有一次直接充了3000元，他怕孩子生还后给自己打电话手机欠费了；

栗二友的儿子同样是MH370航班的乘客，多年来他从未放弃寻找。

后来有消息称法属留尼旺岛，发现了该飞机的残骸，栗二友随即购买机票前往此地。

这里是热带雨林，想要生存下去极为困难，栗二友每天靠树上的野果为食，然后会自己登记身体上的异样，哪个能吃哪个不能吃，他都清清楚楚，这正如他所言那般：

万一孩子漂流到这，他最起码还能生还，我都已经替他尝好了有没有毒；

徐京红的母亲曾前往马来西亚旅游，搭载这趟航班是结束为期半个月的旅程，未曾想好好的大活人却凭空消失了。

而立之年的她曾由于工作上的压力，一根接一根的烟抽着，但在母亲的帮助下已成功戒掉。

母亲去世后，她没有了家的港湾，像是一个尚未成长过的年轻人：

“纹身师，给我纹个图纹，纹到最痛的地方”。

失去了另一半的徐京红父亲，没过多久便永远地合上了双眼，因为他的生活只留下了孤单。

离开的人离开了，相逢的人再相逢。

万世悲痛莫过于亲人的离世，你的声嘶力竭只是希望他们再活一次，可沉甸甸的现实就出现在你面前，没有人能改变，更没有人能代替，唯一能做的就是安然地接受。

结局虽然可悲，但彼此间的深爱没有改变，当看到你幸福的生活和满心的欢喜时，这也是对他们最大的慰藉。

人生短暂时日珍贵，情谊深长珍惜当下，明天和意外你永远不知道哪个先来。

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