相信大家都已经注意到，现如今选择新能源汽车的人越来越多了，一方面是因为这两年汽油的价格始终居高不下，很多朋友觉得开油车不太划算，另一方面现在的新能源技术日渐成熟，续航已经不再是根本问题。6月份的时候，我自己就入手了一台新能源汽车，买的是比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，因为预算有限，我选择了最低配车型，落地花了16.7万。目前这台车开了三个月，总共行驶5000公里，整体的表现还是非常令人满意的，恰好前几天同事提了一辆深蓝S7，我也借机体验了一下，下面来说说两台车给我的一些不同感受。

同事这台深蓝S7买的是2023款121Max增程版，落地也是16.7万，和我的宋PLUS DM-i几乎一样，两台车停在一起，感觉外观设计各有千秋，风格都是主打年轻运动，我的宋PLUS DM-i看起来相对内敛一些，深蓝S7则比较张扬，并且还配了无边框车门和隐藏式门把手，至于到底谁的颜值高那就见仁见智了。内饰部分我的宋PLUS DM-i相对传统，有很多和油车相近的地方，中控区除了屏幕以外还保留了一定量的物理按键和旋钮，使用起来比较顺手，深蓝S7则采用了和特斯拉一样的极简风格，车内只有一块15.6英寸中控大屏，几乎所有的功能都集成在屏幕上，挡把使用了怀挡，不知道您更喜欢哪一种设计？

配置部分我觉得深蓝S7的优势是比较明显的，同样的价格，同时的深蓝SL7比我的宋PLUS DM-i多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、前后碰撞预警、主动刹车、全速自适应巡航以及AR实景导航等一系列驾驶辅助功能，另外还多出了感应雨刷、AR-HUD、手机无线充电、行李箱12V电源接口、座椅腰部支撑调节、前排座椅加热通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶“老板键”、64色氛围灯这些便捷、舒适的配置，说实话在这方面长安还是挺厚道的，毕竟比亚迪目前还是国产新能源行业的领头羊，想要争取更多的市场份额，就必须拿出点诚意才行。

两台车最大的不同在于能源类型，我的宋PLUS DM-i属于插电式混动，同事的深蓝S7则是增程式驱动，虽然都是可油可电，但原理截然不同，比亚迪的DM-i超级混动技术已经非常成熟了，像我这台车搭载1.5T发动机+电动机，电池容量18.3度，标定的纯电续航是110KM，实际能跑90KM左右，深蓝S7则是采用1.5T发动机作为增程器，发动机并不直接参与动力输出，只负责给电机发电，同时这台中配车型的CLTC纯电续航里程是121KM，实际能跑100KM左右，两台车的馈电油耗也差不多，都是5L左右。不过在动力方面，我觉得深蓝S7更快一些，毕竟官方给出的零百加速时间只有7.6秒，而我的宋PLUS DM-i则是8.3秒。

另外还有一点不得不提，就是深蓝S7是一台后驱车型，所以开起来之后相对来说给人感觉更灵活一点，不过我的宋PLUS DM-i驾控质感也不差。通过对比，可以看出比亚迪和长安在造车理念上的一些不同，个人认为，目前国产新能源汽车的竞争十分激烈，对于消费者来说肯定是好事，有竞争才有进步，像深蓝S7刚刚上市两个月，在8月份就卖出了10039辆，成为了国内上市后最快单月交付破万的新能源车型，说明这台车也是很有实力的，它的超级增程技术以及高颜值、高配置，对于用户来说确实很有吸引力，不知道大家对此怎么看呢？