这是朋友抵账回来的一辆林肯MKZ，17年生产，18年落户，5万公里，当时落地超30万了，这辆车朋友抵账了10万，本来以为抵回来再卖出去还有的赚，没想到，问了一圈二手车贩子，最高的也才给10万多几千，有的车贩子还不收这个林肯。
这就尴尬了，还不如留着自己开呢，好歹也是林肯啊，其实这个车在市面上也要卖13到15个左右，只是对于这种冷门车，车商都比较保守，都想以稳赚不赔的价格拿下。没有2个W以上的利润是不会收的，要是哪个冤大头，再搞个零首付，36个月的分期，哈哈，光利息车商都能赚大几千。
前年我的福特蒙迪欧就是这样的，2万多公里了，被车商拿回去硬是卖了个新车的价格，加上分期利息和保险，比我买新车都贵，我买新车分期还没利息呢！卖给车商都以各种理由，说不保值，结果人家卖的时候，这些缺点闭口不谈，全是优点了。
网友:买车就别想着保值，汽车从根本上来说，就是属于快消品一类。以前之所以国内二手车价格坚挺，那是因为当时国人收入不高，市面上二手车总量也不大，最近十来年随着收入的增加以及车价的下降，二手车不保值也是市场的正常反馈。买车你就结合自身的收入，按10-15年换车的标准，核算好自己能承受什么价位的车辆就行。
