机场是通往世界各地的大门，不仅能方便旅客的出行与货物等的运输，同时也能够深刻地影响一座城市的发展与格局。所以说，机场就是一座城市的引擎、发动机。为此，我国在民航事业发展发展方面已经提出了新的规划：到2035年，我国将建成航空运输强国。其中，将要建成运输机场400个左右，具备年保障3000万起降架次能力。而在这400个机场中，就包括一座目前全球最大的海上机场——大连金州湾国际机场。

海上机场，是指全部依靠人工在海洋中修筑的固定机场，目前全世界共有十多个海上机场。其中，我国的澳门国际机场是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。而大连金州湾国际机场则是中国首个采用离岸式“人工岛”建设的机场，建成后将成为世界最大的离岸式人工岛机场。

大连金州湾国际机场位于辽宁省大连市金州湾东部海域，东南距大连周水子国际机场约18公里，南距大连市中心约23公里。根据原始资料显示，机场填海造地面积多达20.87平方公里，人工岛形状呈长方形，长6.54公里、宽3.5公里，填海围堰总长21公里，人工岛离海岸最短距离为4.5公里。

据悉，大连金州湾国际机场为4F级国际机场、区域航空枢纽，机场类型为民用运输机场，近期建设规模为：航站楼面积为50万平方米，民航站坪设198个机位，设有两条跑道：北跑道长3600米、宽45米，南跑道长3400米、宽45米；机场建成后，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降32.8万架次的使用需求。而远期建设规划为：增建2条跑道，40万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮150万吨、航班起降54万架次的使用需求。

根据资料显示，大连金州湾国际机场早在2005年便由大连市开始谋划建设，并确定场址位于金州湾场址。但由于机场采取离岸填海的方式建设，面积达20.87平方公里；因此机场的建设必然涉及生态问题。所以在2012年的时候，曾有报道传出：新机场（大连金州湾国际机场）不仅没有填海手续，立项都未获批，便启动建设。为此，当时大连空港建设发展有限公司作出回应称：大连新机场的建设和运作，是按照法规和程序进行的，“未批先建”的说法不是事实。

之后随着“未批先建”事件尘埃落定，大连新机场（大连金州湾国际机场）也正式开始了“移山填海建机场”工程。根据最新消息显示：大连金州湾国际机场填海工程已完成人工岛填海造地15.1平方公里，占总面积的76%。而今年以来，累计回填土石方940万立方米，吹填淤泥85万立方米，形成陆域面积0.34平方公里，相当于近50个足球场的面积。目前，随着大连金州湾国际机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工，标志着大连新机场航站楼工程正式进入建设阶段，同时也意味着全球最大的海上机场正式开工建设！