众所周知，已然成为我国新能源车型研发和销售“龙头”的比亚迪，不仅没有在技术研发层面有所松懈，还在车型矩阵的丰富性方面持续拓进。这不，在寄情于猎装SUV与猎装轿跑车型之后，比亚迪又将“触手”伸向了“年轻人的第一台GT”！于是乎，便有了比亚迪旗下的首款“小钢炮”海豹06 GT的诞生。而比亚迪海豹06 GT也已在不久前正式于本届2024成都车展上正式发布亮相。

首先要说的是，比亚迪海豹06 GT作为之前北京车展上亮相的概念车OCEAN-M的量产版本，其外观整体对于概念车的还原度还是比较高的。新车的前脸有着跑车固有的俯冲造型，加之包围的大尺寸散热槽以及尖锐的头灯，使其前脸俨然就是一副“不好惹”的模样。

车身侧面部分，两厢溜背布局中，还有着双色拼接的设计处理以及双线延展的犀利腰线；辅以内置了红色刹车卡钳的熏黑花瓣状轮毂以及隐藏式门把手，更是让其“小钢炮”的定位特点发挥到了极致。

车尾部分，中间具备凹槽的高位扰流，结合锋利的“小鸭尾”以及内置了齿踞式扩散器和利爪样式导流槽的后包围，则让其尾部的激进的运动化视觉效果来到高潮位置。

内饰部分，新车将延续比亚迪“海洋网”固有的家族式设计。而悬浮式全液晶仪表、中控屏以及水晶质地包裹的拨动式电子挡把、随处可见的翻毛皮用料，则让其车内既有着符合时代审美的科技元素，又能透露些许高端格调。此外，新车将配备可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能的智能座舱高阶版-DiLink 100以及L2级别的DiPilot智能驾驶辅助系统等。

空间方面，虽然是一款“小钢炮”，但基于比亚迪专业化e平台3.0 Evo打造的优势，却让其在拥有着4630/1880/1490mm车身三围的同时，又有着2820mm的轴距；这让其第二排腿部空间和后备厢容积都显得比较充裕。

动力部分，海豹06 GT将提供单电机后驱版和双电机四驱版车型可选；前者还有着最大功率分别为160kW、165kW两种版本可选。而后者的综合最大功率则有310kW，且具备4.9S破百的能力。此外，其四驱双电机版本还配备了iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，用以带来更强的操控性。续航方面，新车会提供容量分别为59.52kWh、72.96 kWh两种规格的电池组可选，其CLTC工况下的纯电续航里程则有505km、550km和605km三种表现形式。

那么，各位看官朋友们，预售区间在15万-20万元之间的比亚迪海豹06 GT，会是你感兴趣的对象吗？