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电动车、摩托车是老百姓最常使用的交通工具,为出行提供了方便。电动车厂家除了生产常用的电动自行车以外,生产的电动摩托车数量也非常的多,甚至有的品牌车型要比电动自行车还要多,目前全国有170多个城市禁摩,为什么厂家还要生产电摩呢?行内人告诉你3个理由。
全国有170多个城市禁摩,同时也限制电摩上路在以前,摩托车出现以后给生活带来了方便,但是很快发现摩托车也有它的弊端,所以全国很多城市开始禁摩。
比如摩托车存在噪音、大气污染,甚至很多城市出现了炸街党、飞车党,影响了人们的正常生活,所以很多城市开始禁摩。
电动摩托车出现以后,虽然已经没有了噪音与大气污染等原因,但是这种车型属于摩托车管理,所以很多禁摩的城市同时也限制电摩上路。
既然很多城市限制电摩上路行驶,但是电动车厂家为什么还要生产电摩?甚至有的电动车品牌,生产的电摩型号比电动自行车更多,主要是因为这3个原因。
为什么厂家还要生产电摩?行内人告诉你3个理由电摩可以代表品牌厂家的实力
电动自行车重点强调安全,所以对电动自行车的各项技术参数都做了限制,这就导致了电动自行车的研究空间变小,很多技术无法在电动自行车上体现出来。
电动摩托车却不同,国标标准对他没有过多的限制,很多性能都可以提升,比如电机功率、行驶速度、续航里程等等,所以厂家的很多新科技都会在电摩上体现出来,也会使用厂家的最新科研技术与黑科技,比如雅迪的TTFAR系统、台铃的云动力系统、九号的鼹鼠系统等等,这些都展现出了电动车厂家的最高技术水平。
除了禁摩城市,还有很多地区允许电摩上路
虽然说目前有170多个城市禁摩,但是除了这些城市以外,仍然还有很多地区是允许电摩上路的,在这些区域,电摩只要能上牌照、买保险,车主持有驾照,摩托车是允许上路行驶的。
特别是西部山区、县城、农村、乡镇等等,这些地区电动摩托车的数量要超过电动自行车,也是老百姓出行的主要交通工具。
电摩的利润更高
对于电动车厂家来说,还是要通过销售产品来赚钱,由于电动自行车受到各种限制,它的配置几乎是固定的,所以价格与其他品牌也相差不大,溢价空间低。
但是电摩却不同,每个品牌可以生产各种类型的电动摩托车,配置更加丰富,电摩间的差别也比较大,所以电摩的价格差距也比较高,目前来看,从3000元到5000元的电摩最多,甚至出现上万元的电动摩托车。
正是因为电摩的类型多、配置丰富,所以它的溢价率会更高,这样厂家能够赚的利润就会更多了。
总结:虽然说很多城市禁止电摩上路,但是电动车厂家生产的电摩数量要比电动自行车更多,这是因为电摩更能体现品牌的实力,很多黑科技可以获得应用,同时电摩的利润更高,而且除了建模城市以外,还有广大的地区允许电摩上路行驶,用户可以放心的骑行。
那么,您对170多个城市禁止摩托车上路怎么看?欢迎大家留言评论
摩托车十年,也比不上一辆车一年的能源消耗,谁更污染?
欲擒故纵。
因为厂家所在城市不禁摩。
电摩农村又没禁?为什么不生产?只不过面向农村的产品,给城市的买了。
除了买电动车的亏钱,其他人都在赚钱
国家不让骑不会出口
机动摩托车和电动摩托车是二个不同的概念!小编来蹭热度和流量?