在今年的上海车展之上，广汽丰田带来了旗下全新纯电旗舰车型铂智7。其实在此前，广汽丰田凭借铂智3X出色的性价比，已经成功赚到了一大波流量和销量：10.98万元起的铂智3X在上市1个小时内便收获了1万多的订单量。如今，铂智7走向前台，大家一起来看看，这款由国内工程师主导的新能源汽车产品，会有怎样的市场表现呢？
运动、前卫，无疑是广汽丰田铂智7给人留下的最深刻的印象。其采用了全封闭式的前脸设计，微微凸起的前唇与贯穿式的灯带融为一体，看起来似乎有新势力的意思。车型的下方是大面积的运动套件，配合低趴的设计运动效果很不错。值得一提的是，高配车型还搭载了激光雷达，看来智驾能力会是车型的卖点之一。
从广汽丰田铂智7身上，我们能够很明显地看出其与丰田燃油车型在设计上的差异。铂智7的线条设计非常凌厉，光影式的设计可以提升车型整体的辨识度。铂智7有着非常夸张的溜背造型，配合凸起的小鸭尾翼以及贯穿式的尾灯灯带，铂智7要比自家的凯美瑞运动不少。当前还没有铂智7详细的尺寸信息，有媒体透露铂智7的车长将达到5米以上，达到主流C级车或D级车的尺寸标准。
广汽丰田铂智7官方给出的一大卖点是其搭载了鸿蒙智能座舱，而从实车的内饰来看，铂智7也非常符合鸿蒙座舱的特点，大尺寸的中控大屏配合液晶仪表盘设计，中控部分加入了大量的木纹饰板来提升内饰的质感，整个内饰的造型简洁，功能区划分一目了然。当然，这只是表面的东西，相信在鸿蒙赋能以后，广汽丰田的新能源汽车用起来会有一个质的改变。
比较遗憾的是，由于广汽丰田铂智7尚处于首次亮相的阶段，还没有真正进入工信部申报的相关程序，所以车型动力和续航方面的数据尚处于保密状态，后续有消息的话我们会跟进报道。
根据当前已有的信息，我们不难发现，其实广汽丰田铂智7是一款非常中国化的新能源车型，在设计和功能方面，广汽丰田铂智7照顾到了了中国市场消费者的审美格调以及日常用车的习惯，这似乎也照应了此前广汽丰田方面传出的消息：铂智7是一款由中国工程师主导研发的产品，换句话说，丰田将新能源汽车制造的决定权下方到了合资车企的自主阵营中。
不过巧合的是，在铂智7亮相的同时，日系合资品牌东风日产推出了一款重磅级的产品：日产N7。从产品定位来看，两款车型都算得上是中高级的轿车产品，而且铂智7和日产N7身上都有着浓厚的中国元素，然而在距离铂智7上市还有较长时间的时候，日产N7却抢先上市，11.99万元起的价格对于一台纯电C级车来说真的很有吸引力。当然，这也给铂智7带来了不小的压力。
从另一个角度来看，如今的合资车企经过第一阶段的较量后已经明白，新能源汽车时代，产品的模块化已经成为大趋势，甚至在不久的将来，将供应商的电池、底盘、车机、座舱等有机拼合，就能造出产品，厂商对产品的影响力和控制力越来越弱。
那么车企整合供应链的能力就变得异常重要，从以前汽车行业竞争的人无我有，到现在的人有我优，再到将来的人有我省，丰田如何背靠广汽做好供应链的大文章，是铂智7在内丰田新能源破局的关键。对于铂智7，大家怎么看？欢迎关注“车域无疆”，下方评论区聊一下。
