电动化转型已经成为大势所趋，越来越多车企迈向新能源。
作为已经成立22年的汽车品牌，东风风行也不甘落后，主动求变。
11月24日，东风风行正式发布新能源全新战略，同时发布了东风风行新能源专属标识：极光绿劲狮标。
按照东风风行的说法，「东风风行要做的不是新能源车市里的及格生，东风风行要做优等生。」
这就是东风风行的新能源战略。
为了实现「光合未来」的宏伟蓝图，东风风行提出了一个「1156战略方针」。
1个愿景：东风风行将致力于成为贴近用户的低碳会移动运输引领者。
1个使命：要以智慧科技让用户畅享绿色的出行体验。
5项能力支柱：接下来要在光合智能制造基地、全品类绿色产品矩阵绿动智慧科技、全周期无忧服务、低碳清洁供应链体系赋能下，构建低碳未来核心能力。
6大生态协同：东风风行致力于通过降碳及碳交易，新能源技术，智能网联技术，绿色补能、金融服务，低碳出行服务，联合行业一流的合作伙伴，共同构筑低碳的综合能力，实现协同创新，打造低碳智慧的生态圈。
为此，东风风行也给自己立下了三个flag：
3年内实现100%电动化
5年内停产燃油车
2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌
东风风行也不是嘴上说说。
在过去的三年里，东风风行已经累计投入超过50亿元，到预计到2030年投入将超过200亿元。
同时，围绕关键核心技术，东风风行组建了超过1000人的技术团队。
发布会上，东风风行正式发布新能源专属架构平台EMA-E。平台可以兼容纯电和混动两种主流新能源动力。
该平台有7大特性，具体看图
这次，东风风行还带来了全新马赫MHD混动系统，也就是第三代马赫MHD混动系统。接下来推出的东风风行车型将会搭载该系统。
对于未来产品，东风风行也有自己的规划，截止2025年底，东风风行将推出3大类型，10款新能源产品，品类将会覆盖轿车、SUV以及MTV。
当然，东风风行能有此成绩，有赖于合作伙伴的技术支持。
为实现光合未来计划的宏伟蓝图，东风风行组建了自己的朋友圈：「先锋联盟」，为东风风行的新能源战略落地提供技术支持。
说几个大家比较关心的：
由电池供应商欣旺达和东风风行联合开发了铠甲电池，采用四维超高防护盾技术，电芯、模组、整包、整车四重防护加持。
华为提供了热管理TMS系统。
腾讯智慧出行提供了智驾地图、智能座舱应用生态。
自动驾驶初创公司知行科技提供智能驾驶系统解决方案。
类似的还有很多，海康汽车提供车载摄像头、麦腾物联提供车载无线终端智能天线、华玮旭提供数字功放音效技术支持、远峰科技提供智能座舱域控制器以及智能数字钥匙方案。
OK，该交代的事情咱们都说清楚了，接下来我们要看东风风行的成果。
按照东风风行的说法，「东风风行要做的不是新能源车市里的及格生，东风风行要做优等生。」
不过，我坚信一句话：不要看他说什么，而是要看他做什么。
这次东风风行提交了两份成绩单，一款MPV，一款SUV。
先看第一款东风风行新能源旗舰型豪华MPV概念车：
由于是概念车型，也没什么好展开的，等有了量产车型，我们再好好聊聊。
此外，东风风行还发布了EMA-E架构下的首款纯电SUV风行雷霆。
新车长这个样子：
刚看到大屏幕上的照片，我差点以为是恒大汽车的恒驰5，毕竟还是有几分相似。
风行雷霆尺寸如下：4600/1860/1680（长宽高。单位：mm），轴距：2715mm。一款紧凑型SUV。
对比之下，比亚迪元尺寸4455×1875×1615 mm，轴距 2720 mm。
风行雷霆这轴长比（轴距/车长）着实一般。还比不过比亚迪元。
至于价格，目前已知的是一个大概， 风行雷霆430版（续航430公里）售价14万元起，630版售价19万元起。
动力方面，风行雷霆搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩340Nm。
这个动力和比亚迪元Plus 相近（最大功率150kW，最大扭矩340Nm）。
此外，东风风行还为首任车主提供了相关权益。
其他方面的信息暂未公布，希望到时候能给用户一个惊喜吧。
作为拥有二十多年造车经验的老牌车企，转型电动化将是东风风行的一次再出发，希望东风风行能保持初心，不断创新，为用户提供更多优质产品。
-完-
（注：图片来自网络，如有侵权请联系删除）
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