在这次测试的过程中，就会有12辆中国新能源车来到被称之为死亡公路的道顿公路上去进行测试。这次的挑战出发点是安克雷奇国际机场，然后通往北冰洋的死马镇。整个过程是666km，只有一个小镇上有补给站，但是没有充电桩。
这是寒冷的冬季，路况非常的恶劣，气温低至零下30度到40度，常有13级的大风。
在前往起点的中途就发生了意外，有一辆车翻进了山沟，但是并没有出现人员伤亡。测试团队连夜抢修坦克400Hi4 - T，虽然标准化的续航里程最终测试成绩无效，但还是要参与挑战。原计划满油满电出发，但因为拖车故障，所以只能选择现场加油充电，而最先充电的蓝山最终仅仅达到了70%的电量。
在出发之后分成两个队伍，a队还有b队都会沿着输油管道朝着北方前进。仰望 U8大概是在下午1:58就已经显示请检查充电系统，虽然说发动机启动，但是并没有办法充电，因此这就成为了第1个被淘汰的选手。 A组继续顺利的往前，然后跨越愚公侯。在行驶100公里之后，蓝山显示剩余的续航里程为1224km，电量剩余149km，油剩下1075km，油耗大概是百公里9.3升。电耗基本上是每百公里负0.5度。
其他的车型例如 L9、蓝图、比亚迪唐也会有各自的表现。大概在傍晚的时候，a组先一步抵达目的地，此时还剩下10个参赛车辆。蓝山剩余的续航最多还有938km。领克 09最少也有426km，在这个过程中遇到货车驾驶员提醒前面有严重的暴风雪，随时都有可能会封路。保障车先去查看，然后确认可以通行，但是比亚迪就出现了爆胎的情况，而且也没有备胎。
在再通过布鲁克斯岭之后，路况更差。能见度非常的低，并且还有不少的大卡车经过。蓝图电量剩余为65km发动机依然在工作，但是驾驶辅助系统故障灯亮，最终在距离终点80km处动力受限。没有办法以50km的速度行驶而只能退出方正豹 5 右后胎压报警，不过有备胎可以换。
比亚迪唐、深蓝、哈佛猛在接近终点时，续航里程还有燃油都不断的减少，最终有8辆车抵达了目的地，其中包括只剩下半条命的坦克400也完成了挑战。这一次的挑战也说明在极端环境下这些车的表现力以及续航里程。
