2024年两名红牛车队工程师离任,跳槽法拉利的最新情况:
根据Motorsport Italia的消息,其中一位是恩里克-巴尔博(Enrico Balbo),红牛的空气动力学主管,他的离职已经或多或少得到了确认。
法拉利希望减少巴尔博的园艺假,红牛才能换得梅基斯能更早地入职小牛。
第二位未透露姓名的工程师据说已经在马拉内罗工作,并正在为SF-23的发展做出贡献。据说这位工程师在红牛的DRS系统的开发中发挥了关键作用。
2024年两名红牛车队工程师离任,跳槽法拉利的最新情况:
根据Motorsport Italia的消息,其中一位是恩里克-巴尔博(Enrico Balbo),红牛的空气动力学主管,他的离职已经或多或少得到了确认。
法拉利希望减少巴尔博的园艺假,红牛才能换得梅基斯能更早地入职小牛。
第二位未透露姓名的工程师据说已经在马拉内罗工作,并正在为SF-23的发展做出贡献。据说这位工程师在红牛的DRS系统的开发中发挥了关键作用。
直接挖牛尾才行
红牛的Drs估计还没法拉利自己的Drs好用,经常出故障