过去，中大型纯电动SUV市场有点小众，销量也不算高。不过，随着大家生活水平的提高，这类车型因为空间大、驾乘舒适，越来越受家庭欢迎。最近我体验了一款中大型SUV——蔚来ES8。它的座椅布局是2+2+2，配备双电机四驱和空气悬挂，真的是很不错的选择。以蔚来ES8 2024款100kWh签名版为例，官方指导价59.8万元，今天就来聊聊这款车的表现吧！

蔚来ES8的外观设计简约又不简单，它的前脸采用了封闭式设计，搭配分体式灯组，看起来特别有科技感。前灯组里有几何多光束的LED远近光灯，还有LED日间行车灯，功能也很强大，像自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯应有尽有，开起来既安全又方便。

蔚来ES8真是一款很酷的中大型SUV，B柱和C柱采用了隐藏设计，第三排乘客的视野超赞。侧面造型用的很多平直线条，看起来相当干净利落。而且配上22英寸的多辐式轮圈和红色刹车卡钳，真是个性十足，前后轮胎尺寸为265/40 R22，驾驶起来一定很稳！

尾灯设计在尺寸上宽敞，延伸至后翼子板，有效实现了整体视觉的延伸效果。此外，尾灯特别采用了熏黑处理，增添了现代感。后保险杠的设计融入了修长的银色饰条，以提升视觉层次感，同时醒目的红色后示宽灯则为其增添了独特的点缀效果。

蔚来ES8的车身尺寸挺大的，整车长宽高分别为5099*1989*1750mm，轴距也长达3070mm，真是宽敞。在车内，2+2+2的六座布局让全家出行很方便，座椅都是Nappa真皮，摸起来超舒服。前排和第二排的座椅除了有记忆、通风、加热和按摩功能外，第三排的座椅也有加热，真是贴心。对于身高175厘米的体验者来说，前排空间相当不错，轻松有一拳多的余量。第二排的独立座椅可调四向，还有腿托，坐着很享受，腿部空间也不成问题。虽然第三排座椅坐垫薄，但宽度和全景天窗让人觉得不压抑，调一下第二排的位置，完全能照顾到每个人的舒适度，家庭出行或商务接待都不成问题。

蔚来ES8的后备箱空间真不错，在三排座椅全部使用的情况下，后备箱能装235L的东西，基本够日常出行的需求。要是需要更多空间，第三排座椅还可以一键放倒，瞬间扩展到552L，灵活又方便，真是个不错的选择！

蔚来ES8的内饰设计真是简约又时尚，中控台用的是软质材料加上一些纹理饰板，触感超赞。方向盘是那种真皮包裹的两辐式设计，不仅能电动调节，还带记忆和加热功能，握起来特别舒服。仪表盘有个10.2英寸的全液晶显示，还有个16.3英寸的HUD抬头显示，信息一目了然。而那块12.8英寸的中控屏搭载了Banyan·榕车载智能系统，配合高通骁龙8155芯片，操作比较流畅。

在动力系统方面，蔚来ES8配备了前置和后置双电动机，具备480kW的总功率和850N·m的总扭矩，实现百公里加速仅需4.1秒，并采用电动车专用的单速变速箱。电池方面，蔚来ES8搭载100kWh的三元锂电池组，依据CLTC标准，其纯电续航里程可达605公里。

在实际的驾驶体验中，该车型的油门响应初期表现得十分温和，有效避免了因轻微触碰油门而造成的突兀动力输出，从而提升了驾驶的平稳性和可控性。当驾驶者深踩油门踏板时，车辆能够迅速作出反应，提供充分的动力输出和明显的推背感，充分满足对动力性能的需求。

蔚来ES8在底盘悬挂方面采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，并配备了软硬可调的空气悬挂系统。这一设计在通过颠簸路段和连续减速带时，能够有效过滤路面不平顺，显著减少车身震动，同时保持车辆的稳定性，提升了驾驶的舒适性与安全性。

综合体验来看，蔚来ES8在外观设计、内部空间、内饰质感及动力性能等方面均表现出色，超出了我的预期。如果您的预算在50至60万元之间，蔚来ES8无疑是一个值得关注的选择。对此，您有何见解？欢迎在评论区分享您的看法。