8月销量新势力销量出炉:问界走回老路,银河、小鹏齐齐梭哈?

合车社 2024-09-02 22:31:40

9月1日,大多数新势力都公布了8月份的销量。虽然8月份算是传统的淡季,毕竟温度高,又没有像样的长假,车企的优惠也不算大,一般大家买车的欲望不算太高。但看了下各大新势力公布的销量情况,又发现淡季并不怎么淡。

这里列了十几家主要新势力的销量排名,虽然其中有不少都是传统车企的“马甲”。但它们既然自称新势力,咱们也就一起看看了。

8月份有6家销量破两万,其中零跑、银河、极狐这几家应该是都创下了销量新高。理想以较大的优势甩开了问界,小鹏开始强势复苏。

各家新势力的销量究竟有多少含金量?个人的一些看法与大家分享一下。

(1)问界亡羊补牢,早干嘛去了?

从数据来看,理想的表现应该是最有说服力的。不仅销量遥遥领先,数据也非常有含金量,在20万元以上的新能源汽车市场,市占率超过16%,这个数据甚至超过了特斯拉,还是很值得肯定的。

从数据来看,理想市场表现最好的车型依然是L6,连续三个月销量突破2万。这个数据其实相当可怕,要知道理想L6的价格区间是24.98-27.98万,要是按照传统观念,对标的应该是汉兰达、途昂、锐界这些车。而这些车在最鼎盛时期,都很难销量过万。

可以说在不知不觉间,国产车其实开创了新的纪元。当然也不只是L6,像秦、宋这样稳定一个月卖7万台,之前也是没有的。像特斯拉Model Y这个价位的车,动不动月销三四万,也是非常可怕的一件事。

扯远了,理想账面表现不错,但也有隐忧,现在L6占据了理想全系列销量的一半,这其实是非常危险的一件事。毕竟L6达到这个级别,已经非常吓人了,想更进一步会很难,理想必须寻找新的增长点了。之前MEGA小试牛刀,并不太成功,脱离了增程技术路线的理想似乎不太受认可。

目前来看,理想似乎打算把智驾作为突破口。已经开始“端到端+VLM系统”的内测,如果这条路线能够打通,理想会夺得智驾领域的话语权。但相比华为等公司的巨大投入,理想似乎又没啥优势。

理想在上探,问界却在下探。上半年M7和M5的焕新太伤了,两者都标配了高阶智驾,结果是问界M5起售价变成了24.98万,问界M7起售价变成了28.98万。一来不是所有人都需求高阶智驾,尽管论坛啥的说起来都是冲着智驾去的,二来这个定价也太高了。结果就是,本来销量已经超过理想的问界,经过一系列的骚操作又落后了。

最近新推出的问界新M7 Pro版还算给力,搭载了HUAWEI ADS基础版,相比之前的Ultra版价格降了4万,挽回了一些订单。

只是早知如此,何必当初呢?那时候问界的品牌影响力正如日中天,新M7来个加量不加价,新M5下探到22万,估计理想L6都很难起来。现在再“亡羊补牢”,其实已经错失良机,后者已经成了气候。

(2)两大狠人,挖比亚迪墙角?

过去的一年多,挖理想墙角的很多,包括问界都是靠着对标理想起家的。毕竟大家都觉得理想“好欺负”,增程加大空间SUV没啥技术含量。当然还有一部分是挖特斯拉的墙角,比如极氪和小米,表现也不错。

但从最新的状况看,挖比亚迪墙角的企业终于出现了,那就是银河和小鹏,这两家是真的狠。

银河E5的定位非常有意思,尺寸比元PLUS还大,配置基本能对标深蓝S07,然后价格却只跟元UP相当,一款4米6的专业纯电平台产出的SUV,价格居然是10.98万起,太吓人了。530km版本是13.58万起,也依然有性价比。

这款车非常全面,一来空间可以说是巨大,毕竟有2750mm的轴距,纯代步已经非常奢侈。二来性能也可圈可点,0-100km/h加速时间是6.9秒。新车还搭配了龙鹰一号芯片,与领克08、09算是同款,算力是高通8155的两倍,运行与魅族联合开发的Flyme Auto车机系统,整个车机体验也算是越级的。电耗也不错,这么大的车百公里电耗居然只有11.9kWh。

如果一定要说有什么毛病,那就是电池是自家供应链的耀宁新能源,这个暂时要打个问号,不过整体实力已经相当不错。银河E5的8月销量是12230辆,在此之前,元PLUS已经过了好几年的好日子,这次终于迎来对手。

小鹏8月份的销量有所增长,不过还没有完全兑现天赋。因为小鹏最近使出了一个大招,全新的MONA M03上市了,并且48小时就拿下了超过3万台的大定。

关于这款车,我们之前的评价是小鹏这么多年来的第一份满分答卷,确实非常惊艳。尽管本身的机械素质比较一般,不太能匹配掀背轿跑的定位。但12.98万元的价格,就有620km的续航,有高通8155芯片,还有标配的‌Xpilot智驾。另外小鹏还给了价值接近两万的权益,光充电权益就价值6000元,这次真的是豁出去了。

面对小鹏MONA M03,哪怕是现在的秦PLUS EV也是有些吃力的,毕竟后者并非专门的纯电平台,而且价格还高出不少。

(3)零跑熬出头,岚图孤注一掷

往前推一年多,蔚小理之下的新势力还有一对哼哈二将,那就是零跑和哪吒。在当时看来,这两家的定位似乎差不多,都是造廉价小车起家,溢价能力都弱得可怜,销量也都起伏不定。

但如今看来,零跑已经甩开了老对手,销量突破了3万大关。

零跑的特点是既便宜又不便宜,之所以说它便宜,是因为之前的C11被称为半价特斯拉Model Y,如今的C16又被称为半价理想L6,同级别的车确实比这些高端车价格低不少。之所以说不便宜,因为零跑基本把低端车停了,如今主销车型都是15万以上,对于国产车来说,价格还真不算低。

之所以能比对手们便宜很多,也不是因为零跑“亏本卖车”,而是走的是全栈自研路线。不论是核心的三电系统,还是各种控制器,甚至有一段时间连芯片都自研。

零跑C16的车内有效空间长度达到了3301mm,二排设计了两个独立座椅,可以实现最大145°躺姿,空间表现相当不错。新车用上了800V高压碳化硅快充平台,增程版亏电油耗5.4L/100km,100-0km/h制动距离35.4m,冰箱、彩电、大沙发也是满配。

总之就是,除了确实整车质感没那么好(毕竟价格摆在这里),其他方面确实挑不出太多毛病。

最近岚图也上了两款新车,分别是全新梦想家和岚图知音,目前这两款车均已订单破万。再加上还在上量的FREE 318,如今的岚图产品力均衡的车越来越多了。全新梦想家搭载了华为乾崑3.0,配备192线激光雷达,还增配了一系列的舒适性配置;岚图知音最高续航可达901km,全域800V,支持5C快充,江湖人称“985”,也是挺有意思的一件事。值得一提的是,新车载入了GPT大模型,交互体验值得期待。

这次把华为拉进来了,最新纯电平台的车型也出来了,感觉岚图这把算是把所有的牌都打光了。如果销量再没有起色,后续恐怕就是重组了。

写在最后

顺便看了一眼比亚迪的销量,8月份作为淡季居然清理了3万多的库存。官方上报的销量是37万+,实际上险+出口量是41万,太吓人了。秦、宋的销量都是7万+,海豹06起来后,海豹家族的销量也有5万+。不得不说,留给新势力们的机会越来越少了。这也是哪怕理想这样的头部新势力,二季度财报发布后,股价大跌的原因。

好在新势力们迷途知返,不再只是卷理想和特斯拉,也开始卷比亚迪了。只是不知道是福是祸,比如银河E5抢走了不少订单,小鹏MONA M03也跃跃欲试,岚图新梦想家也是冲着腾势D9去的。这会逼出更疯狂的比亚迪吗?

4 阅读:1874
评论列表
  • 2024-09-08 17:12

    "0"智商的才会掏冤枉钱钱买"0"标车开[笑着哭][笑着哭]

  • 2024-09-09 12:40

    问界是靠全抄理想却低价起来的,想涨价,当然都又去买理想了。

合车社

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