特朗普威胁将在他上任第一天对这两个国家的商品征收 25% 的关税。
当选总统唐纳德·特朗普提议对来自加拿大和墨西哥的商品征收 25% 的关税，以惩罚这两个国家允许芬太尼等非法药物以及移民跨越两国边境，并表示将在 2025 年上任第一天实施上述关税。汽车制造商在美国的两个邻国都有重要的制造业务。这位当选总统还提出在计划或已经实施的关税基础上，对来自中国的产品额外征收 10% 的关税。候任总统唐纳德·特朗普已经警告中国即将征收关税，这阻碍了一些汽车制造商进口中国生产的汽车的计划。本周，他将墨西哥和加拿大也列入了名单，并表示从他第二任期的第一天起，这两个国家的商品将被征收 25% 的关税。
特朗普在 Truth Social 社交媒体上发表了这一声明。在声明中，这位新任总统表示，只要移民和非法毒品继续跨越两国与美国的共同边界，他就打算对两国征收关税作为惩罚。
在整个 2024 年大选以及特朗普获胜之后，人们一直在谈论关税及其作为推动贸易和社会问题进步的潜在效力。关税有可能提高商品价格，至少在短期内如此，并将转嫁给消费者，这似乎与特朗普降低通胀的承诺背道而驰。
潜在的输家很多美国和欧洲汽车制造商依赖墨西哥和加拿大进行汽车生产。大众汽车在墨西哥普埃布拉拥有其最大的工厂之一，生产捷达、Taos 和 Tiguan 供美国出口。Stellantis 在墨西哥生产重型 Ram 皮卡和吉普指南者，并在那里设有发动机厂，而克莱斯勒 Pacifica 在加拿大生产，即将推出的道奇 Charger 也将在加拿大生产。福特和通用汽车在这两个国家都有相当大的制造足迹，包括生产电动动力系统和电动汽车组装。
避免关税需要巨额资本投入，不仅要在美国建造新工厂或改造现有工厂，还要移动机器并培训新劳动力。进口关税还将影响供应商，因为他们将自己的工厂与所服务的汽车装配厂放在一起。距离就职日不到两个月，汽车制造商和其他从这些国家进口商品的制造商几乎不可能做出反应。即使他们有时间，公司仍必须将这些额外成本转嫁给消费者，否则可能会在价格驱动的市场中失去竞争力。
如果关税真的生效，汽车买家可能会发现市场上的选择减少、价格上涨，或两者兼而有之。由于汽车制造商不得不分担关税负担，其他地方生产的汽车（甚至是美国生产的汽车）价格可能会上涨。
我们已经看到了中国即将实施的关税所带来的后果。沃尔沃宣布将提前进口中国制造的 EX30 跨界车，显然是为了在关税实施之前进口这些车辆，同时该公司努力在欧洲工厂投产。这一时间变化是在 11 月 6 日，即美国总统大选后的第二天宣布的。
关税作为谈判筹码特朗普的这些声明很可能只是威胁，以便他的政府在与美国邻国的贸易谈判中占上风。其意图可能是让加拿大和墨西哥在边境问题上屈服，从而彻底避免关税。
值得注意的是，这并不是特朗普第一次对墨西哥商品征收关税。特朗普在第一个任期内威胁对墨西哥进口产品征收 5% 的关税，但后来放弃了。当时，特朗普宣称的意图是鼓励企业将生产从南部邻国迁回美国。
