虽然本田与日产的合并已经失败，但并没阻止这两家日本车企之间的合作。
日产北美高级副总裁兼首席产品规划师——庞兹·潘迪库提拉在接受媒体采访时透露，本田和日产正在就合作事宜进行洽谈，甚至还暗示了一个惊人的信息：下一代NSX和GT-R有可能共享平台。
潘迪库提拉反问媒体：“我们能否基于同一平台打造下一代NSX和GT-R，让NSX忠实于其代表的理念，让GT-R也保持其应有的本色，使它们成为各具特点的车型，而不是彼此的克隆车？你们能这样共同开发两款车吗？我认为我们可以。”
这个观点并非只是梦想，讴歌在去年向媒体证实，一款“NSX型”的电动跑车将投入量产。前不久，日产在纽约车展上宣布GT-R将回归，甚至还有其他媒体报道称，下一代GT-R将在3到5年内以混动形式上市销售。
“这件事的真实性至关重要，讴歌NSX的起源与GT-R截然不同。超轻量化，全铝材质是前者的关键词。”日产北美高管将NSX描述为“超精确，轻量化，航空航天制造，而GT-R虽然属于大力出奇迹，但也是一个复杂的大力士。”
潘迪库提拉一直强调，虽然日产与本田的合并谈判已经结束，但两者之间早在2024年8月就已经签订的“战略合作伙伴关系”依然有效。伊万·埃斯皮诺萨是日产在合并谈判期间的负责人之一，如今，他已经是日产的CEO。据潘迪库提拉称，埃斯皮诺萨一直没有停止与本田的沟通。
“我们需要合作，我们需要合作伙伴关系来交付车辆，我认为合作伙伴关系将成为我们未来的关键组成部分。”潘迪库提拉告诉媒体。
这位日产北美高管还特意澄清，这并非表示GT-R和NSX就已经开始联合研发了，目前他只是认为“这一点可以做到”。考虑到丰田和斯巴鲁在86/BRZ上的成功，我认为日产倒也不算痴人说梦。
虽然有的车迷可能又要习惯性开喷，但如果日产通过这种共享平台的形式能够带回GT-R的话，我认为还是值得肯定的。
Saintkara
缝合怪