虽然虎年已经过去10多天了，但是在这里还是给各位拜个晚年，祝大家在虎年里虎虎生威，做个小虎人！好了，接下来咱们就言归正传了。其实今年过年时，我找来了一台国产的中大型SUV——2022款奔腾T99，打算趁着过年期间好好地感受一番。
之前我并没有实际驾驶过奔腾T99这台车，只是做过静态的拍摄，不过说到一汽奔腾这个品牌，还是让我抱有极大兴趣的，毕竟是一汽的产物嘛。身为一辆改款车型，我拿到的这台是2022款次顶配的运动尊贵型，和老款对比，它取消了之前的隐私玻璃、数字钥匙、运动套件和自动泊车，取而代之则增加了像手机互联、座椅记忆、氛围灯、座椅通风等功能和配置。
刚拿到车时，我就被它的外观给吸引了。硕大的熏黑中网加上镀铬的车标，配合上前包围两侧的LED日行灯，虽然说不上有多惊艳，但绝对算得上是耐看型的，而且在路上的回头率非常高！就连我家楼下的大爷们，趁我不在时都对这辆车进行了多次围观。
除了顶配车型外，其他8款车型均搭载了20寸的轮胎，但是放在这么大的一台SUV上，感觉还是小了点，如果能全系都标配21寸的车胎，感觉视觉效果会更好。除此之外，前低后高的车身腰线也降低了整体的视觉重心。
车辆的尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，中间有奔腾的英文Logo，下方还有贯穿的银色镀铬装饰条；后包围两侧使用了红色的反光板；底部双边共四出的排气造型也给车尾增加了一些运动感。
内饰上，双12.3英寸的大连屏和棕色的皮质座椅都凸显了整体豪华感。中控台下方有一块8英寸的触控液晶显示屏，它的作用是控制空调温度、座椅加热/通风以及大灯高度调节，使用起来的便利性很好，如果能把准确性再提高一些就更好了。
奔腾T99的轴距达到了2870毫米，这样的轴距在大多数的合资或进口的中大型SUV上都会采用三排座椅的布局，但是这这辆车却没有随波逐流，而是依然采用双排的座椅布局方式，所以后排乘客能获得非常宽敞的空间体验。在过年这段时间里，只要是坐过这辆车后排的乘客，都对它的后排空间表现赞不绝口，甚至翘个二两腿都不成问题。
新车的动力依然采用了改款前的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，我这台次顶配车型匹配6AT变速箱。在过年这段时间，我大多数走的都是环路，很少堵车。这台发动机的表现可圈可点，初段加速表现可以算是同价位和同级别中中上等的，而且在环路上加速超车也完全不成问题。但是当车速达到100km/h的中后段加速能力就明显减弱了一些，不过我们绝大多数的使用场景都是在80km/h左右。
过年这段时间的北京一直都是晴天，所以阳光会格外刺眼。虽然取消了隐私玻璃这件事件对驾驶员来说没什么影响，但是整台车的透光性感觉比我开过的大多数车都要好，即便我戴着太阳镜，可还是会觉得刺眼，甚至当我在阳光下驾驶10分钟左右，都会觉得面部被晒得发烫，真心希望再改款或者换代后的T99可以在这方面进行一下改进。
你要问我这十多天开下来最大的感受是什么？就俩字，舒服。无论是悬挂还是底盘的调校都称得上是刚刚好。就这么说吧，一般家用中大型SUV在通过减速带或者遇到较大的颠簸时都会有一种“开船”的感觉，上下起伏非常明显；而像AMG GLE 53或者BMW X5M那种高性能的中大型SUV则会非常硬。但是T99的感觉则是在它们两者之间，既不会有明显的上下起伏，也不会让你出现“硌屁股”的情况，感觉一切都是恰到好处。
作为一台售价不到18万的国产中大型SUV，2022款奔腾T99运动尊贵版给了我太多惊喜，虽然它还有一些不完美的地方，但是我有理由相信，之后的车型更加优秀！就说这么多吧，最后还是祝福大家在虎年里心想事成！
