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9月19日，新版《电动自行车安全技术规范》出台，本次意见稿对新国标做了改进和提升，给新国标电动车带来“6大变化”，但有一条也引发质疑，那就是限速25码没有改变。

新国标修订意见稿将给电动车行业带来的哪些变化？对用户的电动车带来哪些影响？我们目前正在使用的电动车会不会受到影响？今天为大家详细讲解。

一、铅酸电池电动车整车重量限值由55公斤放宽至63公斤

之前对安装铅酸电池的电动自行车要求整车重量不超过55公斤，现在放宽到63公斤，增加的重量，也就是增加了电池空间和电池重量，电动车的续航里程也就会增加。

二、电动自行车以后可以不装脚蹬子

以往电动自行车脚蹬子成了很多人对电动车的诟病，因为脚蹬子确实没什么作用，而且容易误伤车主，这一条估计是大部分车主最乐意看到的。

三、提高电动车的防火阻燃性能

通过优化电动自行车的防火阻燃要求，限制塑料件使用比例，降低火灾事故的风险。也就是以后的电动车自行车塑料件将减少，防火性能增加。

四、防范非法改装电动车

以往有些车主希望对原有的电动车进行电池或电机改装，以达到续航里程增加车速增加的目的，新条例明确了电动自行车控制器、电池和充电器的互认协同功能，这样如果有人想改装，都没有办法了，因为新改装的与原来的不匹配，这就变相增加了电动车使用的安全性。

五、增加了北斗定位和实时通信功能

北斗定位和实时通信功能，能为电动车提供更好的定位和防盗性能服务，这样不但寻车方便，而且停车更安全了。

六、鼓励企业安装后视镜

以往的新国标电动车没有后视镜，带来行车不便，有了后视镜后，行车安全性大大增强；

电动自行车限速25km/h一直让很多人不适应，因为这样的速度几乎和骑自行车的速度没什么区别，这将为电动车作为上下班的骑行带来不便，因为车速限制耽误时间，这点引起一片质疑声。

本次电动车新国标修订意见稿，总体来说对车主是一大利好，主要的利好表现在三个方面：

1、增加了车体重量，让电动车续航里程增加很多，方便了车主跑更远的续航。

2、增加了后视镜、北斗定位功能，给电动车安全性带来提升。

3、减少了电动车改装行为，控制器、电池和充电器的互认协同功能增加了改装难度。

但同时，一个重要的问题没有得到解决，那就是车速没变，还是限速25km/h，试想一下，如果上班到家距离是20公里，加上等红灯时间，就要一个小时，这给车主的出行效率带来了不便。我认为比较合理的车速是30-35km/h，如果提升到30km/h的车速那也会好很多。

如果你是电动车的车主，你认为车速定在多少更合适？欢迎留言讨论。