全新的梅赛德斯-奔驰CLE将取代C级和E级双门轿跑车，设计师选择了延续而非革新，所以CLE成了一种简洁的表述，尤其是拥有197马力的220 d版本。

比斯开湾因强风、多变和凉爽的天气以及暴雨而闻名于航海者，因此在圣塞巴斯蒂安在头顶上方安装一个坚固的车顶是必要的。尤其是当它像CLE一样优雅地从挡风玻璃框架摇摆到车尾时。

奔驰CLE已于去年年底投放市场。同时，它还将取代现款C级和E级的双门轿跑车。为了确保这一目标的实现，CLE在外形上借鉴了其前代车型的设计风格：不拘一格的优雅而非哗众取宠的设计。因此，它看起来很不错。不过，如果再多一点吸引眼球的魅力也未尝不可。就目前的感受而言，CLE如果在车流中穿行，并不会引起人们的注意。然而，这是一款全新的梅赛德斯-奔驰车型，以前从未有人在公共道路上见过它。

在首次试驾中，奔驰官方提供了三种发动机型号的版本，我们选择的是220 d。这并不是出于虚伪的谦虚，而是因为柴油发动机在有品位的双门轿跑车中的应用现在已经很难找到了。

2.0升柴油机可输出197马力，启动电机可额外输出17千瓦（23 马力），并可输出综合440牛·米的最大扭矩，这对于轻松驾驶来说绰绰有余。它在任何时候都是如此精致和低调，以至于人们想要从发动机盖下看是否真的有一台活塞发动机在工作。因为，220 d只有在怠速空转和发动机转速较高时才会有明显的声响。

如果你不想选择启动柴油机，还可以选择搭载四缸汽油机的300车型（258+23马力）和六缸汽油发动机450车型（381+23马力）。两款发动机均配备4Matic四驱系统。300车型的这台发动机的特点是动力强劲，而450车型则会带来更自信的表现。基础的200车型汽油机（204 + 23马力）将在上市时一并推出。

所有型号的发动机均配备九挡自动变速箱，该变速箱集成了启动电机和相关的48伏车载电气系统。在圣塞巴斯蒂安的试驾过程中，该系统的表现非常出色，发动机在起步时非常平稳，换挡也很顺畅。只有在快速负载变化和高负载时，才会出现明显的抖动现象。

驾驶CLE 220 d很快就会感到轻松自如。你可以依偎在红色的电动真皮座椅上，通过和谐而精确的动力转向系统设定粗略的方向，而配备最新一代MBUX系统的奔驰新车则会为你会处理其余的事情。当然，事实并非完全如此，你仍然需要一些驾驶和注意力。

借助强大的车载网络，包括后轴转向在内的动态车身控制系统（选装技术套件的一部分）能够增强悬挂系统的性能，但驾驶眼前这辆银色的220 d的体验表明，这并非绝对必要。

这辆双门轿跑车在颠簸路面上可以保持平稳地行驶，甚至在遇到崎岖路面时也能从容应对，充满了和谐之感。乘员在空间方面也几乎没有什么可抱怨的，至少前排空间很大，肯定比C 轿跑车更大。

当然，后排空间就比较局促了，对成年人来说空间有限，尤其是头部以上。尽管如此，你还可以享受到一种新奇的体验：前排靠背可以通过拉动一个时尚的拉环来移动调整。尽管如此，坐在前排座椅上还是比较舒服的，这也是轿跑车的传统所在。

全新CLE提供了所有这些：优雅的驾驶体验，宽敞舒适的前排空间，轻度混合的动力系统，以及优雅、低调的设计。不过，新款车型的价格远低于老款C Coupé。基础型200车型的起售价为58 132欧元，比目前的E 200 Coupé便宜约2000欧元。出发吧，CLE！