答案只有一个，换轮胎一定要做动平衡。
退一步讲，如果行驶中没有出现跑偏，方向盘也有跑舵，就不需要进行四轮定位，但是必须要做动平衡。下面就简单讲下动平衡的原理，聪明的读者自己就能作出判断，需要不需要做动平衡。
大家知道，由于制造工艺的原因，轮毂和轮胎的质量并不是完全均匀的，肯定存在着有的地方密实点儿，有的地方疏松点儿，静止状态下这点儿偏差我们也不较真儿，可以忽略不计；
但是当车辆在高速行驶时，高速转动的车轮会把这两种制造工艺上的误差叠加并且放大几倍、十几倍甚至几十倍，轮胎会产生严重的不平衡状态，伴随着剧烈的颠簸、跳动，以及车内大量异响的同时，还会严重影响行车安全，存在着巨大的安全隐患，叔可忍婶不可忍。
于是，动平衡横空出世、闪亮登场，很好地解决了这一难题——让轮胎在动平衡机器上旋转，根据旋转时轮胎的不平衡状态，用配重块进行纠偏——让轮胎在旋转时保持平衡，这样轮胎跑起来就保持平衡稳定的状态，进而保证行驶的安全。
在下面这些情况下，也要做动平衡：
1、更换或维修过轮毂系统，比如更换新的刹车盘、卡钳等刹车系统，有必要做动平衡。
2、长时间使用的车子，或者经常走烂路、颠簸山路的，会因为动平衡配重块的脱落，造成轮胎的配重平衡失衡。
3、不仅仅是更换维修过轮胎之后需要做动平衡，就是在补胎、换不同的气嘴子、换轮毂甚至加装胎压监测模块等等，这么说吧，凡是改变了车轮质量的所有骚操作，都需要重新做动平衡。
一句话，只要动过轮胎，比如说扒完带，又重新装上，都需要做动平衡，因为改变了轮胎的位置和质量。
看完上面的文字，相信聪明如你，一定会了解轮胎动平衡的重要性，千万别因为图省事不做动平衡，而埋下重大的安全隐患哟！
